【摘要】：当土工结构加筋时，格栅中的孔洞与道路基层垫层的粗料产生了咬合作用。J.P.Giroud还认为对于无衬砌道路，加筋还有一些附加的功能：①防止基层内的剪切破坏；②拉伸对较深的车辙发生后的交通荷载有直接支撑作用，尤其交通分叉口处；③防止基层底部的拉伸裂缝；④防止基层粗颗粒进入软弱地基中。因此，对道路来说，加筋的重要作用在于可以减薄填土的厚度或延长道路的寿命。研究和实践表明，由于加筋的作用无铺砌道路的厚度可以减少30%。
路堤的加筋是为了防止或降低由于基层或地基的承载力破坏，或者由于基层和地基材料的侧向挤出而引起的车辙的发生（J.P.Giroud和J.Han，2004）。
加筋所用的材料有土工格栅和土工织物两类。当土工结构加筋时，格栅中的孔洞与道路基层垫层的粗料产生了咬合作用。格栅的肋（ribs）约束了粗粒，从而该粗料移动的阻力增大了，如果在基层上有荷载作用的话，它存在4种效果（benefits）：①防止基层材料的位移以减少表面的车辙；②使基层材料的刚度增大以降低基层的垂直应变；③改善基层的弯曲刚度，并使交通荷载散布开来，而且降低地基上的最大垂直应力；④降低由基层转到地基的剪应力，从而使地基的承载能力增加。
J.P.Giroud还认为对于无衬砌道路，加筋还有一些附加的功能：①防止基层内的剪切破坏；②拉伸对较深的车辙发生后的交通荷载有直接支撑作用，尤其交通分叉口处；③防止基层底部的拉伸裂缝；④防止基层粗颗粒进入软弱地基中。(www.xing528.com)
土工格栅对地基土的特性也有影响。这里也有4种机理：①防止地基的局部剪切；②当荷载通过基层后可以改善荷载的分布；③地基剪应力的减少或重分布；④拉伸膜的作用。因此，对道路来说，加筋的重要作用在于可以减薄填土的厚度或延长道路的寿命。研究和实践表明，由于加筋的作用无铺砌道路的厚度可以减少30%。
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