（1）膨胀土的性质。水南路的膨胀土主要为南宁盆地红褐色、灰白色膨胀土，液限为57%，塑性指数为34%，自由膨胀率为40%～78%，无荷膨胀率平均为2.5%，属中等膨胀性土。施工中发现，在已开挖的路堑边坡中，尽管坡度很缓（1∶3），但都已出现了不同程度的破坏。破坏的形式有：浅层滑塌和渐进性滑动以及软弱结构面滑坡。
受大气影响和干湿循环引起的浅层滑动和崩塌，其深度在1.5～2.0m左右，有的呈片状也有弧状，这种破坏在水南路上常常发生。另一种破坏是由于边坡开挖卸荷后，引起回弹变形，坡脚部分产生应力集中区，使局部土体进入塑性状态。这种破坏逐渐发展，从而形成圆弧形的滑坡。这种破坏与一般土体的滑弧破坏没有什么不同。另外有一种沿软弱结构面的滑坡在本地区也有出现，它也属一般的情况，非膨胀土的特性所致。
（2）处治方案。经过研究，决定采用一种柔性支护的处治方法，主要是防渗保湿。具体的方法采用了“两布一膜”顺坡铺设，以保持土的含水量。在土坡表面的拱形排水骨架构成了表面排水系统，防止水分进入土体和冲蚀土体。这种措施有助于膨胀土体的防渗保湿，同时允许土体产生一定的膨胀变形，降低膨胀力，减轻支护结构的压力。
土工膜的铺设从坡顶截水沟往外1m开始，直至坡底排水沟。在水沟与坡面交接处铺一层50cm反滤层。详细的结构，见图10.11。(www.xing528.com)
图10.11 “两布一膜”+拱形排水骨架加固防护示意图（水南路）
在其他的高速公路上，如南（宁）友（谊关）路、坛（洛）百（色）路等，也广泛采用了土工格栅加固边坡的措施。
广西多条高速公路，如水南路、南友路、坛百路等多采用“刚柔相济”的膨胀土病害处治原则（广西膨胀土地区公路路基与构造物地基基础设计施工技术研究，2006），综合运用复合土工膜+拱形排水骨架、支撑渗沟、土工格栅、锚杆框架等措施，取得了很大的成功，其中土工合成材料的运用，发挥了很大的作用。
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