【摘要】：土工包的包裹布是将土工布用缝纫机预先制成一定宽度和相当长度的“盒子”状构件。然后在现场将“盒子”进行材料的充填，然后用缝纫机将其开口封闭。目前最大的已用至5000m3。图8.5土工包结构1—土工包一侧；2—缝线；3—土工包另一侧图8.6土工包充填和堆放过程这类用土工驳船沉放的土工包有以下优点。这些土或许可从同时进行的挖泥工作中得到。
土工包是一种相对较新的土工系统，B.V.Nicolon在20世纪80年代发展了这种系统，并注册为“土工包（Geo-containers）”，有关这种系统的技术，尚在研究和发展阶段，但由于其特有的优点，故在荷兰和美国已制订了初步的设计准则。
土工包是一个机械充填的“盒状”或“枕状”的土工织物单元。土工包的包裹布是将土工布用缝纫机预先制成一定宽度和相当长度的“盒子”状（图8.5）构件。然后在现场将“盒子”进行材料的充填，然后用缝纫机将其开口封闭。现场制作的土工包在驳船上的铺放，是由一个装在驳船上的特制起重机，或者用底抛式（bottom dump）仓斗式平底船或对开式驳船完成的。当驳船被完全地泊定在要求的位置后，土工包在对开驳船上进行材料充填，并且被拖到指定的地方沉放（图8.6）。为了铺放得整齐一致，驳船的定位是借助现代测量技术（如GPS）完成的。在港口疏浚工程中常用的土工包的体积变化在100～1000m3。目前最大的已用至5000m3。
图8.5 土工包结构
1—土工包一侧；2—缝线；3—土工包另一侧
图8.6 土工包充填和堆放过程(www.xing528.com)
这类用土工驳船沉放的土工包有以下优点。
（1）土工包可以用当地现有的土充填。这些土或许可从同时进行的挖泥工作中得到。
（2）土工包可以相当精确地投放而不管天气、水流速度、波浪和水深条件。
（3）所包的材料在铺放时或铺放后不受到冲蚀。
（4）土工包可以比较快地制造起来。
（5）土工包的造价具有竞争性，尤其对大型工程。
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