护坡（岸）工程的重要性解析

前已述及，在大江大河岸坡或山地丘陵边坡上，防止水流冲蚀、自然风化、或人为破坏的防护结构物就是护坡。河流护坡工程以设计枯水位为界，以上为护岸工程，以下为护底工程。由于护岸（护底）工程的重要性，因此它自古以来就受到人们的极大关注，其中，大江大河的护坡工程是直接关系国计民生的事情，一旦破坏，后果严重。在长江上，河岸的崩塌幅度每年可达数十米至数百米，例如下荆江六合夹河段，年最大崩宽达600余m；1984年7月24日江苏江都嘶马河口处的崩窝，持续63h，塌口长330m，塌进350m，最大冲深25.4m，损失土地11.5万m2。

另一方面，护岸工程由于有水流的复杂作用，技术难度较高，而且它既是河道河势的控制工程，也是航道整治和航道保护的基础设施，因此，必须综合考虑上述各方面的要求。

7.1.2.1　长江护坡工程概况

在长江中下游1800km的河段内，崩岸的长度约占岸线总长的42%，其中已有护岸工程的为1200km，占崩岸长度的78%，因此护岸对长江的重要性可想而知。长江中下游护岸工程自古以来就不断的修建，最早可以追溯到1465年荆江大堤抛石矶头护岸。1949年以来，先后修建了荆江大堤和无为大堤护岸加固工程，武汉市龙王庙险工加固工程，南京市下关、浦口护岸工程，同马大堤、黄广大堤、九江大堤、临湘江堤护岸工程，下荆江河势控制工程，长江中下游各分汊河段控制工程等。在长江口地区，大力兴建了以丁坝群为主的海塘护滩工程，特别是1998年长江大洪水以后，国家投入巨资加快了护岸工程建设的速度，保证了长江中下游河势的基本稳定，促进了沿江经济的发展，发挥了护岸工程的综合效益。这可以从以下两个例子看出。

【例1】　荆江河段的护岸情况。

长江自枝城至城陵矶420km称荆江，其中枝城至藕池口180km称上荆江，藕池口至城陵矶240km称下荆江。荆江河段洪水量大（3200多亿m3），泥沙淤积严重（1亿多t），而且河床地层属粉细砂土类，河床易变，河岸易崩，造成“万里长江，险在荆江”的局面。(www.xing528.com)

下荆江护岸工程是荆江地区防洪的重要措施之一，从1966年开始先后在下荆江实施了中洲子、上车湾两处人工截弯工程，1972年发生沙滩子自然截弯。截弯后，大大改变了下荆江“九曲回肠”的状况，同时，对两岸的岸坡分段（共需守护长度56.3km）进行了保护，这对巩固截弯效果，及时控制下荆江的有利河势，以及制止河弯恢复和更新起了显著的作用。

【例2】　护岸工程对长江嘶马弯道河势稳定的作用。

长江嘶马弯道位于扬中段左汊的上段，是一个典型的弯曲分汊型河道，该弯段全长14km。弯道内存在落成洲将河道分为左右两汊，河道地层由松散的沉积物组成，具有二元结构的特点。由于主流全部贴向北岸，因此岸线坍塌严重，从清朝嘉庆年间，北岸崩坍平均坍进达1.5km，最大坍进2.2km，损失面积13km2，是长江中下游著名的坍江河段。从1970年以来嘶马河段经过四阶段整治，采用丁坝护岸，平顺抛石护岸，软体沉排护岸，模袋混凝土护岸等多种护岸技术，使北岸河床岸线保持基本稳定，从而保证了长江扬中河段的稳定。在上述技术中，平顺抛石护岸下铺一层土工布反滤，保护河床岸坡泥沙不被掏刷被认为是最适宜的护岸措施之一。

7.1.2.2　美国等国家的简况

美国河道总长度约为560万km，其中有80万km的岸线发生侵蚀（包括崩岸），占总长的14.3%。由于地势低洼受洪水威胁，1/3以上的国土需靠堤防工程来保护，因此堤防护岸工程特别重要。英国河道海岸整治中的护岸工程也是备受关注的。这些国家为使护岸工程标准化和规范化，他们专门颁布过护岸工程的设计标准和手册，并且这些技术文件随工程经验的积累不断地在结构型式、材料、施工工艺和管理等各方面有新的发展和创新。