此阶段选择实体产品三视图手工进行产品线型的创建，这节练习基本上没有太难的技术环节，只是单纯的曲线调节，使用的命令也只是曲线建立和曲线编辑，但是对于将来进行的产品建模却是必不可少的步骤，只有真正了解产品的架构和细节，才能在将来不管面对任何复杂产品都能迅速准确地完成建模。但是要想快速自如地建立和编辑这样的曲线，就必须完整地做一个复杂产品的空间三维曲线，梦想跳过这一步骤就成为产品建模高手是不现实的，并且这种练习也是最麻烦最耗时的，最重要的是要有恒心坚持下去。
先找到产品的三视图，这里根据奥迪A6的三视图（图3-101～图3-104）先分别将每个视图用曲线工具建立好，由于产品结构是左右对称的形式，因此在建立过程中找好中心定位，做出一半的曲线即可，另外的曲线可以通过“镜像”工具进行复制。视图中的曲线应选择重要的特征曲线，对于一些产品的细节曲线可以先忽略，因为练习的目标是对产品整体结构曲线的掌控，要按照由大到小的步骤逐渐进行突破。
图3-101 奥迪A6顶视图
图3-102 奥迪A6侧视图
图3-103 奥迪A6后视图
图3-104 奥迪A6前视图
在做练习之前应详细了解产品外观结构和曲面特征（图3-105为奥迪A6外观图），为后期的建线做好充分的准备，分析车身的曲线特征和大小从属关系，当然最好是实际去观察实体车，然后再动手去做下面的步骤，这样才能取得最好的练习效果。对于个别复杂曲面不用过于纠结其建立方法，只需判断好可见曲线以及与周围曲线的关系，此后通过练习逐渐体会曲线与产品曲面建立的关系以及如何调控曲线。
图3-105 奥迪A6外观图
首先要将描绘下来的四个视图的零散曲线分别使用“群组”命令各个打包在一起，然后进行摆置（图3-106），由于描绘过程中各个视图曲线群组的大小尺寸会有一定偏差，因此摆置过程中还需要使用“比例”工具进行一定的微调，以保证尺寸等长、等宽、等高。
图3-106 视图搭建效果
空间曲线的建立应先建立简单的好掌控的，因此先选择建立车身顶部横向线型（图3-107），这里可以建立两个图层，将先前建立的视图曲线放置在一个图层中，而新建立的空间车身曲线放置在另一个图层中，以便于控制，尤其是可以控制视图曲线的锁定和显示。建立新的空间曲线只需要在顶部视图中描绘出一半的曲线形态，然后打开“曲线点编辑”工具在另外的侧面视图中再次调节曲线形态，就能最终形成符合车身结构的空间三维曲线。(www.xing528.com)
图3-107 车身顶部线型创建
在此过程中需要注意的是，打开“点编辑工具”后需要将物件锁点关闭掉（图3-108），这样做是防止在调节曲线形态过程中不被“曲线捕捉”工具干扰，但是往往在建立曲线时还需要打开，因为建立每条曲线都要保证捕捉端点或中点，这样车身建立的曲线才能对称和标准，因此，为了后期工作的方便，需要注意物件锁点工具的打开与关闭，这样才不会对曲线调整造成不必要的障碍。
有了前面车身横向曲线的建立，接下来需要建立车身纵向的曲线。图3-109中有1～6共6条曲线，这里注意的是第一条曲线需要与刚才建立的横向曲线衔接（打开“捕捉”工具保证横向曲线的端头在新的曲线上），另外，第五条曲线是车身腰线处一条较重要的曲线，这里先将其整体调整建立出来，至于后期车轮处的处理并不会影响该条曲线的整体结构，纵向曲线要比之前的横向曲线调节复杂一些，不过只要有耐心都能够实现。
图3-108 关闭线型捕捉
图3-109 建立车身侧面线型
其他细节结构曲线可以不分先后顺序建立出来，如图3-110所示。随着曲线的建立可以看到许多车身上的曲面特征，有了这些曲线基础再去建立曲面就不是很难的事情了。本练习中该车型算是比较复杂的产品形态，练习时也可以选择自己喜欢的其他车型或者包含复杂曲面的其他产品，练习的思路和方法可以参照以上所演示的过程。
完成了前面所有的曲线后，由于车身的曲线是对称性的，接下来就可以选择镜像工具围绕车身的中线进行复制（图3-111），这时可以看到一个完整的车身空间曲线架构了，如图3-112所示。其实这个练习过程中所获得的经验和认识要比按照某个车的教程从头到尾做下来要有意义的多，最为重要的是具备了自己设计复杂产品建模的思路和能力。软件的使用只是工具，要学会用工具灵活自如地建立任何工业产品数字化模型。建模的过程只是有大体的经验和思路，不是唯一和必须的，所以，这里经历的枯燥过程对于后期的工作是非常有帮助的。
图3-110 其他细节结构曲线
图3-111 镜像线型
图3-112 线型整体效果
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