电力工程专业的实践与发展趋势

（1）设计改进提升专业设计配套的接口设计质量，如箱变基础地坪的排水、电缆进出箱变设防火封堵、电缆上下桥预留孔、电力电缆与通信信号电缆同沟等问题。

（2）电力系统运行过程中应根据用电负荷的变化情况相应调整区间贯通线上设置的补偿电抗器的容量、供电电压水平等，保证配电所电源线路满足供电质量要求。

（3）施工经验方面的经验包括，应加强半成品如箱变基础、电力电缆、箱变及其他设备防护。要求这些设备材料在安装制作到位之前，做好防护工作，以免造成损失。

针对进行比较长的电缆线路敷设，施工存在相当的难度。应做好电力电缆施工的准备工作，尽量确保整盘敷设，减少电缆的接头就是减少不利因素。在敷设过程中，采用电缆拖车进行长大电缆敷设的施工方法，即将电缆放线支架固定在拖车上，采用拖车前进进行拖引的施工方法。(www.xing528.com)

（4）建议推广本项目接口管理的经验。改进SCADA与相关专业的接口定义，需要细化并进一步明确和规范。

需要说明的是，开通运行后的初期即2～3年，是项目开通运行的磨合期，通常的不稳定或干扰故障将暴露得较为充分，武广高铁工程开通3年以来，建设单位和运营管理单位根据各自特点，还开展了针对典型故障及其隐患的集中整治等多项技术和管理综合措施，效果良好。运营故障处置和整治过程，涉及建设过程中的设计、施工和装备制造各个环节，这些宝贵经验教训今后应主动加以吸取和改进。

武广高铁的电气化与电力工程相关各方，今后应共同努力，通过加强运营过程中的设计回访、及时优化强化工程质量各项技术和管理措施，研究高铁电气化工程和电力工程新的设备特点和规律，确保武广高铁工程不仅成为工程建设的示范样本，更要成为经济效益优良、安全管理有序和可持续发展的样本，这是每一个工程建设和运营管理单位技术人员和管理人员的共同责任。本书对武广高铁电气化和电力工程的总结和归纳，也是出于这样一个基本目的，希望对此能起到积极的促进作用，通过扬长避短，共同促进我国铁路电气化事业的蓬勃发展。