专业工程验收情况总结分析

专业组进行两阶段的验收评估。工程项目整体验收过程中，对上阶段完成的有关专业工程的验收测试试验情况综述如下。

验收根据《关于印发〈武广高铁联调联试及试运行大纲〉批复意见的通知》（铁集成函〔2009〕653号）及《关于做好武广、郑西客运专线和甬台温、温福、福厦铁路联调联试工作的通知》（铁运函〔2009〕790号）文件要求进行。

铁道部验收委员会的电气化和电力专业审查意见认为：“原则同意武汉铁路局、武广高铁公司提交的《关于报送武广高铁湖北段及武汉站动态验收报告的函》及广铁集团公司、武广高铁公司提交的《关于报送武广高铁（广铁集团管段）动态验收报告的函》中电力牵引供电动态检测等相关部分的验收结论。”

7.3.1.1　静态验收专业评估

第一次评估即静态验收评估，由铁道部组织的系统集成专家组于2009年11月8—11日在广州召专题评审会的方式进行。会上听取了建设、设计、四电集成商以及武汉铁路局和广铁集团公司关于武广高铁工程建设和验收情况的专题报告。首先对静态验收阶段存在问题的整改情况进行了梳理。

（1）牵引变电工程：牵引变电工程（大源、重阳AT所除外）已验收，基本符合设计和相关规范、标准的要求；牵引变电所绝缘在线监测系统及故障检测装置、SCADA系统设备、安全监控系统安装工程已完成，SCADA系统调试工作正在进行。

（2）接触网工程：接触网工程均已验收，基本符合设计和相关规范、标准的要求。(www.xing528.com)

（3）电力工程：电力工程（车站发电机除外）均已验收，基本符合设计和相关规范、标准的要求。

7.3.1.2　动态验收专业评估

第二次评估即动态验收评估，系联调联试和动态验收完成后，专家组于2009年12月7—8日，在武汉召开武广高铁工程动态验收评审会议，进一步确认：

（1）接触网几何参数基本符合设计文件要求，接触线平顺性（硬点）符合试验大纲规定。

（2）CRH2-068C动车组以350km/h工况下运行检测的弓网动态性能参数符合《客运专线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》的相关规定，接触网满足动车组单列、双列重联以350km/h速度运行条件下的弓网受流性能。

（3）接触线动态抬升量最大值符合标准规定。