6.2.2.1 维修计划
高速铁路接触网设备需要日常维修，以状态修为主。根据线路运行速度、线路每天通过的受电弓架次分维护等级。根据不同等级制定相应维修计划。总的原则是“重检慎修”，工区设备按抢修需要配备相关器具及人员，加强车间一级检测设备的配备和日常巡检。
6.2.2.2 维护等级
根据线路运行速度、线路每天通过的受电弓架次划分。见表6.10。
表6.10 接触网维护等级分类
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注：A、B、C、D、E指不同速度区段（包括正线、联络线、站线等不同类别）。在同一个工程项目范围内可以包含上述同一类别线路不同速度区段或不同类别构成的混合区段。
6.2.2.3 维护方案
1）维护内容等级
每一维护等级对应的维护内容分为五大类。
（1）下部设备（采用徒步巡检），代号I（对应表6.11）。
（2）上部设备（腕臂、吊弦、张力补偿装置、导线接头、接触网、正馈线、桥梁保护装置）利用作业车巡检，代号Ⅱ。
（3）接触线位置静态测量（导高、拉出值、线夹安装点），代号Ⅲ。
（4）接触网接触力动态测量（A维护等级线路不包含本内容），代号Ⅳ。
（5）接触网设备（避雷器、上网开关等测试与维护），代号V。
2）维护周期等级
如表6.11所示。
表6.11 接触网维护周期等级
3）维护实施方案
按维护内容对应进行相关检测，具体也可以验收依据的试验和检验报告要求为准。
（1）下部设备。采用徒步巡检方式为主。维护周期等级如表6.12，维护内容见表6.13。
表6.12 接触网下部设备维护周期等级
表6.13 接触网下部设备维护内容
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下部设备一般采用步行巡视，上道检查为主，远端目测为辅。巡视包括昼间及夜间，200km/h及以上区段一般利用天窗点进行步行巡视。不具备步行条件区段，应按不小于线路对应的维护等级及周期，利用检修作业车进行一次带全程录像的巡视，运行速度不高于40km/h。
遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，要适当地增加步行和登乘机车巡视次数。
下部设备维护需要的专用工器具，如相机、望远镜、DV及硬盘录像机记录装置等，应及时配置到位。(www.xing528.com)
（2）上部设备。指腕臂、吊弦、张力补偿装置、导线接头、接触网、正馈线、桥梁保护装置等，通常均需要利用作业车巡检。
其维护周期等级见表6.14，维护内容见表6.15。
表6.14 接触网上部设备维护周期等级
表6.15 接触网上部设备维护内容
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关于上部设备维修方式，应以作业车巡检为主，远端目测为辅。巡视包括昼间及夜间，200km/h及以上区段一般利用天窗点进行步行巡视。不具备步行条件区段，应按不小于线路对应的维护等级及周期，利用检修作业车进行一次带全程录像的巡视，运行速度不高于40km/h。
遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，要适当地增加步行和登乘机车巡视次数。
专用工器具有：相机、卷尺、力矩扳手以及导线张力测量仪、接触线导高测量仪、定位器角度测量仪等。
（3）接触线位置静态测量包括导高、拉出值、线夹安装点的检测。维护周期等级如表6.16，具体维护内容见表6.17。
表6.16 接触网位置静态维护周期等级
表6.17 接触网位置静态维护内容
维修方式：接触线位置静态测量以检测车检查为主，上道测量为辅。不具备检测车检测条件区段，应按不小于线路对应的维护等级及周期，利用天窗点进行人工测量。
专用工器具：导线张力测量仪、接触线导高测量仪、定位器角度测量仪、吊弦间距测量尺（仪）、水平仪、接触网预制平台等。
（4）接触网接触力动态测量。维护周期等级见表6.18，具体维护内容表6.19。
表6.18 接触网位置动态维护周期等级
注：A维护等级线路不适用本内容。
表6.19 接触网位置动态维护内容
维修方式：接触线位置动态测量采用检测车检查。专用工器具：动态压力分析专用软件，以及台式电脑、手提电脑、打印机等。
（5）接触网设备检修。指避雷器、上网开关等测试与维护。维护周期等级如表6.20，具体维护内容见表6.21。
表6.20 接触网附件设备维护周期等级
表6.21 接触网附件设备维护内容
维修方式：接触网设备采用按维护等级定期检查。
专用工器具：放电测量仪、数字接地电阻测量仪（无辅助电极）等。
结合上述武广高铁工程技术研究成果和开通后的使用经验，2012年形成了《高速铁路轨道及站后“四电”备品备件配置指导意见》（铁建设〔2012〕158号文）和相关运输部门业务指导性文件如《高速铁路接触网运行检测暂行规程》等，具体实施时需参照此标准，结合现场实际需要确定。
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