典型案例阐述

5.4.2.1　区间景观和车站接触网方案

1）铁路沿线有景观需求的场合

高速铁路沿线重大自然保护和风景区等，接触网的景观设计侧重与自身系统外部的环境景观融合设计。应采用视觉干扰小、视觉宽度小于300mm以下的H形钢支柱，颜色可根据风景区的颜色进行融合选择，一般宜选视觉干扰最小的深灰色，自然林区附近可选择墨绿色，采用亚光涂料可防止光对风景景观的污染。

武广高铁在我国高铁中第一个采用线间立杆的方式，从此革命性地改变了接触网车站区域的景观形象，并为以后我国各高铁工程所效仿。如图5.28为典型的车站接触网线间立杆方式。

图5.28　典型的车站接触网线间立杆

（a）咸宁车站（b）长沙南站

武广高铁工程是第一个采用H形钢柱形式并采用预留孔安装的工程。H形钢柱的阴影面为平面表面，轮廓线显得更直、更挺拔。所以相比圆形柱，H形钢柱给人感觉更稳重、更挺拔，也更具有力量感。武广高铁也是第一个采用双杆模式的接触网转换柱结构的工程，采用的转换柱为双H形支柱，其阴影和线条也给平淡的序列予以变化的韵律，改善了景观设计之形状要素。如图5.29所示。

图5.29　傍晚武广线——新乐昌至新韶关接触网

2）旅客密集的车站站台区域

可分为高架站房和雨棚区。这个区域的人员可以直接观察到接触网支持结构的细节，而且站房和雨棚等大型建筑应是车站旅客的视觉重点，因此接触网系统在此区域的设计需考虑对环境景观的保护，即通过景观规划设计降低对背景景观的干扰，同时局部细节需根据工业设计的美学要求，尽量简化、平衡、稳定、色彩结构协调等。

根据实际工程效果的对比评估，旅客密集的车站站台区域的接触网应优先选择合柱或线间立柱方案。对于复杂形式的简化，可以方便我们对复杂形式系统科学地进行视觉分析与评估。雨棚悬挂安装采用与雨棚结构结合的形式，运用的理论实际上是“形状”要素之“形式的简化”的手段。典型车站雨棚合建形式景观如图5.30所示，悬挂安装采用与雨棚结构一体化景观设计方式。

图5.30　接触网与雨棚柱的合柱方案

5.4.2.2　运用创新技术手段实现武汉站景观设计

武汉车站更是采用了创新的技术手段与景观设计结合的方式，通过武汉站景观立柱和超大跨接触网方案研究，实现车站悬挂安装与雨棚结构一体化景观设计效果。实施过程专题介绍如下。

1）武汉站的接触网景观设计(www.xing528.com)

整体车站造型的景观设计，如图5.31。

图5.31　武汉站整体造型布局景观

根据接触网悬挂安装的需求，通过景观设计和内部空间分布研究，提出相关设计建议。

（1）当背景景观主要建筑如雨棚结构和站房结构净空较高时，接触网系统宜优先采用线间单点立柱的景观方案，降低站台旅客的视觉刺激，减少对环境主体景观的干扰，具有更好的保全度。如图5.32。

图5.32　接触网系统宜优先采用线间单点立柱的景观方案

（2）武汉站，在中央大厅如果通过技术措施，取消接触网立柱，则直径相对纤细色泽偏暗的铜合金绞线构造的接触网悬挂导线，与雨棚之间的融合较好，一眼望去，除了明显的主体建筑的秩序感之外，基本看不到其他多余的功能构件。可保证候车大厅建筑景观设计的整体感和空间感。仿真效果如图5.33。

图5.33　中央候车大厅建筑景观设计的仿真效果

为了实现中央大厅约100m跨度范围内取消接触网立柱达到景观设计之极简效果的目的，需要研究特殊的接触网悬挂结构，满足动车组200km/h通过的技术性能和特殊的风荷载条件对导线偏移量控制的安全需要。据了解，当时国际上最大的接触网跨距仅为72m。可以说，武汉站中央大厅的景观设计要求对接触网的技术方面提出了高难度的挑战，需要研究超大跨约100m跨度的技术可行方案，才有可能取消接触网立柱而达到景观设计目的。

2）超大跨接触网悬挂方案研究

经研究，提出了以下的超大跨距接触网悬挂结构技术方案，不仅满足其功能需求，还能满足景观要求，节省投资。超大跨距接触网悬挂结构，包括吊柱、弹性吊索和承力索、接触线，吊柱固定安装在高架候车室两端，如图5.34。弹性吊索的两端分别连接在承力索上，承力索和接触线固定悬挂在吊柱上。通过合理的两端跨距、系统结构高度、导线张力实现了接触网的超大跨距悬挂，在相当于半户内环境的大厅内，可充分满足200km/h机车运行技术功能和稳定的空间结构的安全功能。

图5.34　超大跨接触网固定在站房下方的吊柱和锚在高架站房的横梁上

该方案实施后，实现了大空间、空旷结构的无站台雨棚柱空间内无或减少接触网立柱的目标，景观效果良好。本应用还获得相应的发明专利。实施方式和效果如图5.35。

图5.35　中央候车大厅接触网融入建筑景观设计的整体效果

通过固定在站房下方的吊柱，采用复合结构的弹性链形悬挂接触网，实现了60～92m的超大跨距，技术性能适应200km/h列车运行，从而实现了大型客站内接触网少立柱、特殊空间内无接触网立柱的景观设计目标，很好地与该车站大空间、空旷的建筑景观相协调。