主要设备技术规格参数优化

武广高铁牵引变电的设备应满足可靠性、可用性、可维护性和安全性的总体要求。

根据集成商提供的合同资料，主要设备分别采用的是，户外油浸自冷的单相牵引变压器，与铁路电力变配电所合建的牵引变电所中，电力变压器采用油浸三相变压器；220kV断路器均采用SF6型断路器，弹簧储能操动机构。220kV电流互感器采用干式电流互感器，220kV电压互感器采用单装电容式电压互感器；1×27.5kV及2×27.5kV开关设备采用GIS开关柜；所用电变压器采用干式所用电变压器。

主要设备的具体技术指标如下表4.22至表4.27。

4.3.3.1　220kV牵引变电设备

220kV设备主要性能参数要求如表4.22所示。

表4.22　牵引变电所设备主要性能参数

（1）牵引变压器主要技术参数如表4.23所示。

表4.23　牵引变压器主要技术参数

（2）电力变压器主要技术参数如表4.24所示。

表4.24　电力变压器主要技术参数

（3）SF6断路器主要技术参数如表4.25所示。

表4.25　SF6断路器主要技术参数

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（4）隔离开关。电动隔离开关和手动隔离开关主要技术参数分别如表4.26和表4.27所示。

表4.26　电动隔离开关主要技术参数

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表4.27　手动隔离开关主要技术参数

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（5）电压互感器主要技术参数如表4.28所示。

表4.28　电压互感器主要技术参数

（6）电流互感器主要技术参数如表4.29所示。

表4.29　电流互感器主要技术参数

（7）避雷器主要技术参数如表4.30所示。

表4.30　避雷器主要技术参数(https://www.xing528.com)

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（8）高压组合电器主要技术参数如表4.31所示。

表4.31　高压组合电器主要技术参数

4.3.3.2　牵引变电27.5kV设备

牵引变电27.5kV设备通用的技术参数如表4.32所示。

表4.32　牵引变电27.5kV设备主要技术参数

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其中，各主要的单体设备性能参数如下。

（1）27.5kV GIS开关柜主要技术参数如表4.33所示。

表4.33　27.5kV GIS开关柜主要技术参数

（2）27.5kV电缆主要技术参数如表4.34所示。

表4.34　27.5kV电缆主要技术参数

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（3）27.5kV所用电变压器主要技术参数如表4.35所示。

表4.35　27.5kV所用电变压器主要技术参数

（4）自耦变压器主要技术参数如表4.36所示。

表4.36　自耦变压器主要技术参数

4.3.3.3　交直流自用电系统

牵引变电所设置两台交流所用电变压器，其中一台为三相10/0.4kV，63kVA变压器；另一台为单相27.5/0.23kV，63kVA变压器。分区所、AT所、开闭所各设置两台交流所用电变压器，其中一台为三相10/0.4kV，30kVA变压器（技术参数见表4.37），另一台为单相27.5/0.23kV，30kVA变压器。

表4.37　10kV所用电变压器主要技术参数

变电所、分区所、AT所、开闭所分别设置交流盘，交流自用电系统采用单母线分段接线方式。从所内两台自用变压器低压侧分别引入两路电源至交流盘的两段母线，作为交流自用电系统的进线电源。交流盘两路进线电源设置进线自投装置，当一路进线电源失压后，自动投入另一备用进线电源。

变电所、分区所、AT所、开闭所内分别设置直流电源装置，从所内交流盘的两段母线上引入两路交流电源，作为直流自用电系统的进线电源。两路电源互为备用，并设置交流进线电源自动投切装置。

直流自用电系统由交流配电单元，智能高频开关充电模块，蓄电池组，DC/AC转换器，直流母线自动（手动）调压装置，馈电单元，绝缘故障监测装置、智能监控单元等组成，所有设备均安装在直流屏内。正常供电时，充电模块单元对蓄电池组进行充电或浮充电，同时为全所的经常性直流负荷提供电源，由蓄电池向冲击负荷供电。交流失电后，由蓄电池向所内全部直流负荷包括经常性负荷、所内事故照明负荷、冲击负荷供电。蓄电池组的容量应满足全所事故停电2小时的放电容量和事故放电末期最大冲击负荷容量的要求。直流母线采用单母线分段形式，电压等级直流110V或220V。直流自用电系统采用双组电池、双组充电模块方式。充电模块选用高频开关电源模块；配置良好的人机界面，实现直流系统信息的显示；电池选用性能好的进口的铅酸免维护电池；馈线输出开关采用进口微型断路器；配置智能监控单元，可以实现与综合自动化系统联网进行信息传输。