接口管理技术要求优化建议

电气化接触网专业、变电所专业与线路、轨道、站场、桥、隧道、高架、站房结构、综合检修基地等土建专业均存在复杂精细的接口工程，在施工中，应严格按接口施工图设计要求，控制管理各阶段相关接口施工。尤其是接触网专业的接口施工，是高速铁路运行可靠保证的关键工程之一，应严格控制各项施工精度。

2.2.2.1　接触网支柱基础处理

高铁对工程路基地质条件要求极高，对不良地质地段和高填方均采取了换土和夯实处理，并采取了防水处理等加强技术措施，接触网支柱基础埋深一般为3～8m，不超出路基正常处理范围。为避免基坑二次开挖对路基产生较大的扰动，接触网单腕臂柱、硬横梁支柱采用机械钻孔灌注桩基础施工安装形式。

接触网支柱与基础采用矩形法兰连接，便于施工和支柱的更换。基础设置考虑与电缆槽距离的配合，与路基的一体化施工。高架桥上支柱与基础采用法兰连接，基础由桥梁一体化施工，正线设于桥面处，联络线设于墩台上（可设桥面时尽量设在桥面上）。隧道内接触网悬挂吊柱安装埋入件、下锚安装埋入件及附加导线安装埋入件和设备安装埋入件均由隧道专业预留槽道，以避免后期施工的打孔灌注破坏隧道的防水层。

2.2.2.2　接触网与其他专业的接口

接触网专业工程与路基、桥、隧、大型高架候车室、客运站无柱雨棚、跨线桥、动车段库房、干线通信电缆等存在多个接口，需协调配合一致。

（1）接触网对桥、跨线建筑物的净空原则性要求，如表2.1所示。

表2.1　新建桥、跨线建筑物悬挂类型及净空要求(www.xing528.com)

注：以上净空值未考虑跨线建筑物的沉降量，净空值系指相对轨面净空高度。

具体工点净空要求需按工况核算确定，且以上要求只针对跨线桥位于接口预留的接触网关节以外的区段，关节转换跨和下锚跨处，最低净空正常时为8m。若现场低于8m的跨线桥位于关节区段，接触网需采取降低转换柱承力索高度、加设下锚合成绝缘子、缩短吊弦等特殊设计方案通过，确保安全绝缘距离。在满足上述净空要求的条件下，新桥及既有跨线桥的新、改建具体方案将由桥梁及线路专业根据行车速度及立交桥改造外部条件确定。

（2）高铁车站均采用无柱雨棚及高架站房，接触网在正线与站线间立柱安装或安装在站房雨棚立柱上。

（3）接触网与干线通信信号电缆协调配合要求。

A.接触网支柱基础与通信、信号及电力电缆槽间的位置关系由地路专业统一协调布置。

B.接触网保护线在变电所、车站两侧2000km范围内按最大每隔1200m上下行并联一次，并通过扼流变中性点接钢轨并连接至综合接地，每隔300m可靠综合接地一次。其余区段按最大每隔1500m上下行并联一次，并通过扼流变中性点接钢轨并连接至综合接地，每隔500m可靠综合接地一次。PW线在车站中心里程通过扼流变中性点接钢轨。交流电力牵引区段，信号设备外缘距接触网带电部分的距离不得少于2m，不满足要求时应设支持装置等技术措施进行防护。距接触网带电部分5m范围内的金属结构物均需接30Ω接地极。

C.通信漏缆同杆合架时应配合预留高度及其底座的安装调整，隧道内应协调不与接触网下锚、上网电缆固定座等定位布置冲突，调整应确保接触网的系统性能。