高速铁路带来的挑战及应对措施

作为基本的需求，牵引供电系统、电力供电系统，为铁路负荷提供电力能源的作用和其他普通电气化铁路应用并无不同，但是，在武广高铁工程建设中，高速铁路引起的负荷特点、可靠性安全性等需求已经发生很大的变化，相应的工程研究、设计、施工技术必须结合武广工程的特点，在有限的资源条件下，予以有效地、及时地研究和解决。

武广高铁的用户需求中明确提出，要实现如下的电气化和电力工程的最终用户目标，包括：

（1）武汉—广州高速铁路工程项目在2010年建成投入运行，满足旅客运输需要的早晚密集到发，满足3min或4min最小列车追踪间隔能力；

（2）质量和性能目标达到设计速度350km/h安全可靠运行，满足RAMS规划提出的可靠性和安全性目标；(www.xing528.com)

（3）通过技术引进和本地化策略，完成中国客运专用铁路建设技术和设备系统技术标准研究，提升和培育国内企业的国际竞争力，提高工程管理水平。

作为我国第一条开工建设的长大干线级高速铁路，要达到当时世界上还没有过的350km/h双列重联列车运营速度的挑战性目标，只能立足于自主创新开展研究。国际上、历史上成功的经验或失败的教训都告诉我们，按照过去传统的理念、思维和方式方法，不可能建设高速铁路，首先必须在理念上创新。按照武广高铁的总体设计理念，为达到和实现“安全舒适、节能环保、系统创新、经济合理”的方针目标，需自上而下地进行全新的需求分析，由此展开系统研究、系统设计。