首页 理论教育 除氧器水位急剧下降,可能存在的因素和解决措施

除氧器水位急剧下降,可能存在的因素和解决措施

时间:2023-06-30 理论教育 版权反馈
【摘要】:除氧器水位调节旁路门打开。除氧器放水门误开。除氧器水位低于1000mm 时闭锁备用泵,启动备用凝结水泵补水;降至390mm危险水位报警时,给水泵跳闸。若除氧器水位继续下降,并没有上升的趋势,应进行故障停机。在锅炉气压上升时,除氧器压力上升到0.395MPa,在汽轮机冲转后,突然一声巨响,一台除氧头爆炸,大量汽水外溢,立即进行停机,停炉。

除氧器水位急剧下降,可能存在的因素和解决措施

1.现象

(1)DCS画面和就地水位指示下降。

(2)DCS画面水位低报警。

(3)除氧器水位调节旁路门打开。

2.原因

(1)凝结水至除氧器调整门开度过小。

(2)凝结水流量减少或中断。

(3)给水泵流量增大。

(4)除氧器放水门误开。

3.处理

(1)发现除氧器水位下降,应立即核对就地标记,判断水位是否真实下降,然后在查明原因处理。

(2)及时调整凝结水至除氧器调整门,开大补水使水位维持正常。

(3)注意凝结水流量的变化,维持凝结器正常水位。

(4)稳定锅炉用水量注意给水泵勺管的调整。

(5)除氧器水位低于1000mm 时闭锁备用泵,启动备用凝结水泵补水;降至390mm危险水位报警时,给水泵跳闸。

(6)若除氧器水位继续下降,并没有上升的趋势,应进行故障停机。

【事故案例1】

1.事故简述

某电厂#6机系上海汽轮机厂制造的N135—13.24/535/535型机组,2005年12月5日23∶10,#6机大修后首次启动后带负荷运行;1∶05,机组负荷加到50MW,高加投用;1∶25,凝汽器、除氧器水位低无法正常维持,机炉联合进行查漏,联系化学加开除盐水泵及补水泵;2∶00,凝汽器水位270mm,除氧器水位1270mm;3∶30,机炉联合进行查漏无明显效果,凝汽器、除氧器水位低到极限,机组无法维持运行,值长令停机处理;3∶39,发电机解列,打闸停机;4∶18,大轴静止,投入连续盘车运行。

2.原因分析

机组停机后运行人员与检修人员进行排查,查找到以下缺陷影响凝汽器、除氧器水位:

(1)高加危急疏水门内漏。

(2)凝泵出口排污门内漏。

(3)厂用汽至邻机供汽量大。

(4)有压放水排炉热水井量大。(www.xing528.com)

(5)#4低加出水门前放水门内漏。

(6)高压清洗门内漏。

3.预防措施

针对机组因凝汽器、除氧器水位低停机事故中出现的问题,提出以下几点对策:

(1)机组在启动之前应全面检查,每一个系统、每一个阀门状态运行人员都必须知晓。

(2)在机组大修结束后,应重新对电动门做传动试验,检修人员在调整好电动头限位后,应把一些异常情况反馈给运行人员。

(3)正确执行“两票三制”,举一反三,坚决从此事故中吸取教训,杜绝类似事故的发生。

【事故案例2】

1.事故简述

某电厂#7机系上海汽轮机厂制造的N135—13.24/535/535型机组,2005年4月2日10∶10,#7机组热态启动,负荷加到30MW,三抽压力0.32MPa,温度250℃,除氧器压力0.03MPa,温度80℃,三抽电动门全开。10∶20,运行人员想尽快提高除氧器温度,便在CRT 盘上打开三抽气动门,突然除氧头发出强烈的振动声,集控室房顶颤抖,集控室里人员大都撤到门口。

2.原因分析

(1)由于机组热态启动除氧器给水箱再沸腾开度较小,除氧器温度一直保持较低温度。

(2)机组热态启动,压力与负荷上升较快,此时除氧器温度与三抽温度相差太大,猛然开足三抽气动门产生强烈的热冲击现象。

3.预防措施

(1)提高运行人员素质,让运行人员充分认识到压力容器的工作特点,正确的利用与调整。

(2)在机组热态启动之前,运行人员应充分做好启动前的准备。

(3)在投用三抽时应先对管道暖管,开三抽电动门5%,开启气动门充分暖体后,再根据除氧器温度情况正确投用三抽。

【事故案例3】

1.事故简述

某发电厂#3机除氧器为压力式除氧器,额定压力为0.35MPa,机组因下联箱漏而被迫停机。次日早晨开机,锅炉开启并炉门,利用余汽供汽暖管,当时,汽侧压力为1.7MPa。在锅炉升压后,投连续排污,此时连续扩容器内压力0.49MPa,除氧器内压力为0.27MPa。在锅炉气压上升时,除氧器压力上升到0.395MPa,在汽轮机冲转后,突然一声巨响,一台除氧头爆炸,大量汽水外溢,立即进行停机,停炉。事后进行检查,发现除氧头裂开长290mm、宽40mm 的口子,造成大量给水外溢,幸好停机、停炉及时,并没有造成人员伤亡。

2.原因分析

事故原因是由于司机没有检查除氧器系统有关疏水开闭情况,没有将除氧器热备用时锅炉来的二次进汽总门关闭,也没有将除氧器至疏水器的直通旁路门,连续扩容器底部出水阀和疏水扩容器的大气排放阀打开,是造成此次事故的主要原因。另外,在加上除氧器超压时,安全阀一只未动作,一只动作后无法回座,这是造成此次事故的另一重要因素。

3.预防措施

此次恶性事故的发生完全是汽机运行人员工作严重不负责任心、值班质量差、检查不到位等因素引起。为此,广大运行人员要引以为戒,提高运行值班质量,加强设备维护检查,坚决杜绝思想麻痹、安全意识淡薄现象的出现,防止类似事故的发生。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈