【现象】
(1)点火风道温度过高,有时超过1000℃。
(2)风道金属外壳有烧红现象。
(3)严重时点火风道烧穿有火星冒出。
【原因分析】
(1)燃油火焰偏斜,或者油量过大火焰直接冲刷点火风道的耐火材料。
(2)点火时风量搭配不合理,造成高温火焰在某一局部旋流燃烧。耐火材料脱落,烧毁点火风道。
(3)耐火材料不合格不能承受高温。(www.xing528.com)
(4)施工工艺不合格,或没有严格按升温曲线烘炉,致使耐火材料不能正常固化达不到预期效果,性能不能得到应有保证。
(5)锅炉长时间运行,没能及时对损坏、脱落的耐火材料进行修补,周围的耐火砖在风的作用下依次脱落。
【处理及预防措施】
在点火前,要对点火风道的耐火材料认真检查,发现有裂缝和脱落现象要及时修补。在点火时合理配风,不能造成局部火焰产生涡流,大量油枪燃烧的热量不能及时送到炉膛里面。点火增压风机出口或进口需有风量测量装置并做好风量标定,以便运行人员能够准确掌握点火风量,可以进行合理操作调整。
一次风流化风挡板开度应在5%左右,开度偏小会造成热烟气反窜至斜管段使斜管段过热变红甚至烧坏非金属膨胀节;挡板开度偏大会将油燃烧器产生的热烟气闷在燃烧区域造成该区域耐火材料局部超温脱落、点火风道烧红。点火过程中应尽量减小一次风流化风风量,增大点火增压风机的油枪燃烧配风和混合风风量以提高一次风压;如果由于其他原因造成点火风道烧毁时,应立即拉掉油枪,停止锅炉起动。
【事故案例】
某厂135MW 循环流化床锅炉进行冷态起动,点火成功后,检查点火风道正常。两个小时后锅炉开始投煤。值班员到现场进行全面检查时,发现点火风道与流化风连接处有火星冒出。值班员马上调整风量,拉掉油枪。再到现场检查时,点火风道已经烧穿,锅炉被迫停炉检修。事故原因是在点火前点火风道的耐火材料已经存在裂缝及脱落现象,运行人员在点火时油枪的一次风和助燃风、周界风配比不当,在点火风道与流化风管道的结合部位有涡流燃烧现象。
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