循环流化床锅炉气力除灰/除渣系统故障优化：如何解决？

【简述】

循环流化床锅炉的除灰系统一般都采用正压浓相气力除灰系统，即在电除尘器的每个灰斗下设一台流态化仓泵，经灰管向灰库供灰。为保证灰库排灰流畅，灰库底部均设有气化斜槽，由灰库气化风机供气，并设电加热器。每台灰库库底设有双轴搅拌机和汽车散装机，分别卸湿灰和干灰；库顶设有一台脉冲反吹式布袋除尘器，输送管道中的乏气经布袋除尘器过滤净化后排入大气。

除渣系统一般采用在锅炉炉底装有两台冷渣器，分别布置在锅炉的两侧，冷渣器出口处灰渣的最高温度不高于150℃，为干式排渣。从冷渣器下来的渣排至埋刮板输送机内，经两台埋刮板输送机将渣送入斗式提升机，再经斗式提升机将渣提升至一座钢结构渣仓内，渣仓的渣通过自卸车和渣仓的灰渣可以通过箱式冲灰器将之冲至灰渣浆池中。循环流化床锅炉除灰系统见图2-6，常用的除灰设备选型见表2-1，循环流化床锅炉除渣系统常用的除渣设备选型见表2-2。

表2-1　常用除灰系统选用的设备类型

图2-6　气力除灰系统图

表2-2　常用除渣系统选用的设备类型

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【输灰系统投运前的检查及试验】

（1）检修工作全部结束，所有工作票终结。

（2）所有仪表、监视及报警信号、保护装置投入运行。

（3）检查输灰压缩空气总管阀门及各电场输灰压缩空气阀门开关状态，各仓泵气动阀气管的连接状况及各仓泵气动阀的开关状态。

（4）检查气动阀控制箱及气动阀控制箱入口处的过滤减压阀上的过滤杯内是否有水。

（5）输灰压缩空气压力指示值达到550～650kPa，且干燥器工作正常。

（6）进行空压机空载试运行，确认一切正常后才能正式投运。

【输灰系统投运】（分为手动投运和自动投运）

1.手动投运（就地操作或DCS操作）

（1）打开电除尘灰斗下的干灰插板阀。

（2）打开进料阀、排气阀进灰。

（3）当仓泵的料位计发出料满信号时，进灰阀、排气阀关闭，进气阀开启。

（4）当进气压力达到450～550kPa时，打开出灰阀输灰。

（5）当进气压力降至250kPa后，关闭进气阀后再关闭出灰阀；再进行下一个循环输灰。

2.自动投运(www.xing528.com)

（1）在DCS画面上揿下“启动”按钮，每个输送单元仓泵按控制程序周而复始连续循环输灰，运行过程中DCS上动态显示各仓泵阀门的开关状态、输灰压力曲线和系统运行记录表正确。

（2）突发故障应揿“停止”按钮，停止输灰。

【发生堵管时的吹堵操作】（分为手动吹堵和自动吹堵）

（1）手动吹堵：开倒灰阀→观察输灰母管压力、下限压为指示160kPa→关倒灰阀、开吹堵阀→观察输灰母管压力、上限压力指示550kPa→关吹堵阀、关倒灰阀→周而复始，直至输灰母管压力指示的压力达到80kPa即可确认输灰管已吹通。

（2）自动吹堵：自动吹堵的入口信号为堵管报警检测信号，当堵管报警信号到，自动交替启闭倒灰阀的吹堵阀，直至输灰母管压力不再升高（保持在下限值），自动退出吹堵程序，转入正常运行状态。

【输灰系统投运注意事项】

（1）输灰系统投运前对仓泵和输灰管路进行一次吹扫。

（2）运行中当系统出现堵管经处理无效，要及时投用水力输灰。

（3）输灰系统运行时，严禁随意按气动阀控制箱内任意一只电磁气动阀上的手动检查按钮。

（4）出灰阀是系统中的关键阀门，运行中应密切观察该阀的密封情况。

（5）系统投运过程中，应确保灰库顶上的除尘器投入运行，以免灰库背压过高而发生堵管。

（6）系统各种压力设定见表2-3。

表2-3　系统各种压力参数

【常见故障及排除方法】

常见故障及排除方法见表2-4。

表2-4　常见故障及排除方法

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【事故案例1】

2005年12月3日某发电厂2台除尘空压机故障报警、跳闸。气源压力从0.6MPa降至0.52MPa时，低于圆顶阀密封压力的最低值0.55MPa，圆顶阀关闭后密封不严，CRT画面上仓泵圆顶阀开始相继报警闪烁，此时A 侧D 泵正在输送过程中，输送压力最高压力达到0.14MPa，由于气源压力低圆顶阀密封不严密，输送压力通过未密封的圆顶阀泄掉，导致管道内的炉渣平铺在管道内，未形成输送栓柱。虽然5min后输送压力达到正常，但输渣管道压力升至0.6MPa，堵管已成事实。

原因及措施：此次堵管是由于主输送气源压力降低造成的，空压机故障报警后值班员应及时调整除灰渣系统的用气量，停止除渣设备运行，起动备用空压机，保证气源压力高于0.55MPa。

【事故案例2】

2004年3月24日某电厂#2炉B侧输渣管路堵塞。当时D 泵下料结束开始进行输送阶段，在输送压力升到0.08MPa时，输送压力升不上去，从运行泵的曲线来看渣料并不少，就地检查发现在输渣管道三通处管道有漏点，导致压力升不上去，此时渣料在该漏点处已经平铺，停止“运行”进行“吹扫”，输送压力陡升至0.6MPa，堵管。

原因及措施：由于循环流化床燃烧的特殊性，产生的渣料粒度较大，尽管输渣管道采用了高性能耐磨材料，但磨损仍旧很严重，尤其是在弯头和三通的位置。为了在磨损后及时恢复运行，有些磨损点只是做了“打卡子”密封的临时处理。时间一久卡子脱落，管道泄压造成堵管。输渣管道的弯头、三通发现有泄漏时应即使进行补焊或更换，避免发生堵管。