C650卧式车床电气控制线路详解

1.C650车床的结构及运动形式

C650车床的主要结构如图1－5－3所示。

图1－5－3　C650车床的结构示意图

1—进给箱；2—挂轮箱；3—主轴变速箱；4—溜板与刀架；5—溜板箱；6—尾架；7—丝杠；8—光杠；9—床身

车床的主运动为工件的旋转运动，由主轴通过卡盘或顶尖去带动工件旋转，它承受车削加工时的主要切削功率。

车床的进给运动为刀架的纵向或横向直线运动，其运动形式有手动和机动两种。

车床的辅助运动为刀架的快速移动和工件的夹紧与放松。

2.C650车床的电气控制线路分析

（1）主电路。

C650卧式车床的电气原理图如图1－5－4所示。为方便分析，在此分解为如图1－5－5所示主电路电气原理图。

图1－5－4　C650卧式车床的电气原理图

图1－5－5　C650卧式车床主电路电气原理图

1）采用三台电动机拖动，尤其是车床刀架的快速移动由一台电动机单独拖动。

2）主轴电动机不但有正、反向运转，还有单向低速电动的调整控制，正、反向停止时均具有反接制动控制。

3）设有检测主轴电动机工作电流的环节。

（2）主电动机的电动控制。

主电动机点动调整控制电气原理图如图1－5－6所示，KM3为M1电动机的正转接触器，KM为M1电动机的长动接触器，KA为中间继电器。M1电动机的点动由点动按钮SB6控制。按下按钮SB6，接触器KM3得电吸合，它的主触点闭合，电动机的定子绕组经限流电阻R与电源接通，电动机在较低速度下启动。

（3）主电动机的正反转控制。

主电动机正反转控制电气原理图如图1－5－7所示，正转启动时，按下正转启动按钮SB1，接触器KM首先得电动作，它的主触点闭合，将限流电阻短接。接触器KM的辅助动合触点闭合使中间继电器KA得电，它的触点（13－7）闭合，使接触器KM3得电吸合。KM3的主触点将三相电源接通，电动机在额定电压下正转启动。KM3的动合辅助触点（15－13）和KA的动合触点（5－15）的闭合将KM3线圈自锁。(www.xing528.com)

图1－5－6　主电动机点动调整控制电气原理图

图1－5－7　主电动机正反转控制电气原理图

反转启动时，按下反向启动按钮SB2，同样是接触器KM得电，然后接通接触器KM4和中间继电器KA，于是电动机在满压下反转启动。

KM3的动断辅助触点（23－25），KM4的动断辅助触点（7－11）分别串在对方接触器线圈的回路中，起到了电动机正转与反转的电气互锁作用。

（4）主电动机的反接制动控制。

主电动机反接制动控制电气原理图如图1－5－8所示。

图1－5－8　主电动机反接制动控制电气原理图

电动机正转时，速度继电器的正转常开触点KS1（17－23）闭合；

电动机反转时，速度继电器的反转动合触点KS2（17－7）闭合。

当电动机正向旋转时，接触器KM3和KM、继电器KA都处于得电动作状态，速度继电器的正转动合触点KS1（17－23）也是闭合的，这样就为电动机正转时的反接制动做好了准备。

需要停车时，按下停止按钮SB4，接触器KM失电，其主触点断开，电阻R串入主回路。与此同时KM3也失电，断开了电动机的电源，同时KA失电，KA的动断触点闭合。

在松开SB4后就使反转接触器KM4的线圈通过1－3－5－17－23－25电路得电，电动机的电源反接，电动机处于反接制动状态。

当电动机的转速下降到速度继电器的复位转速时，速度继电器KS的正转动合触点KS1（17－23）断开，切断了接触器KM4的通电回路，电动机脱离电源停止。

当电动机反转时，速度继电器的反转动合触点KS2是闭合的，这时按一下停止按钮SB4，在SB4松开后正转接触器线圈通过1－3－5－17－7－11电路得电，正转接触器KM3吸合将电源反接使电动机制动后停止。

（5）刀架的快速移动和冷却泵控制。

刀架的快速移动是由转动刀架手柄压动限位开关SQ来实现的。当手柄压动SQ后，接触器KM2得电吸合，电动机M3转动带动刀架快速移动。M2为冷却泵电动机，它的启动与停止通过按钮SB3和SB5控制。

此外，监视主回路负载的电流表通过电流互感器接入。为防止电动机启动电流对电流表的冲击，电路中采用一个时间继电器KT。当启动时，KT线圈通电，而KT的延时断开的动断触点尚未动作，电流互感器二次电流只流经该触点构成闭合回路，电流表没有电流流过。启动后，KT延时断开的动断触点打开，此时电流流经电流表，反映出负载电流的大小。

本部分电气原理较为简单，可参看总的电气原理图，即图1－5－4。