桥梁检查分类解析

桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查,其主要目的是通过对桥梁桥面系、上部结构、下部结构的缺损状况进行检查,从而对桥梁技术状况进行评定。

桥梁的经常检查,也称为日常检查,主要指对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查,及时发现缺损并进行小修保养工作。

桥梁的定期检查是评定桥梁的使用功能,制订管理养护计划提供基础数据,按规定周期对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。 主要检查各部件的功能是否完善有效,构造是否合理耐用,发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况,同时检查小修保养状况。 定期检查还为桥梁养护管理系统提供动态数据。

桥梁的特殊检查是查清桥梁结构的病害原因、构件破损程度、承载能力、抗灾能力,确定桥梁技术状况的工作。 特殊检查分为应急检查和专门检验。 应急检查是当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆自行通过等自然灾害或事故后,立即对结构做的详细检查。 查明破损状况,采取应急措施,以尽快恢复交通。 专门检查是根据经常检查和定期检查的结果对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁,要求针对病害进行专门的现场试验检测、检算与分析等鉴定工作,以便进行有效的养护。

经常检查的周期根据桥梁技术状况而定,一般每月不得少于一次,汛期应加强不定期检查。 定期检查周期根据技术状况确定,最长不得超过3 年。 新建桥梁交付使用一年后,进行第一次全面检查。 临时桥梁每年检查不少于一次。 存在以下4 种情况时应作专门检查:(www.xing528.com)

①定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁;

②桥梁技术状况为四、五类者;

③拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁;

④条件许可时,特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。 周期性荷载试验一般为在使用20 年后,每隔10 ~15 年进行一次。 桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂浮物或船舶撞击,因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时,应进行应急检查。