如何处理路面错台问题？

不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变(以mm 计)称为路面错台。在人工构造物端部接头、水泥混凝土路面或桥梁的伸缩缝以及沥青路面裂缝两侧由于沉降都容易产生错台病害,直接影响路面行车的舒适性与安全性。 路面错台也可以通过路面表观损坏测试方法中的三维激光图像法得到,使用者可根据实际情况选用。

1)仪具与材料技术要求

①基准尺:3 m 直尺或2 m 直尺。

②量尺:

a.深度尺:分辨率不大于0.5 mm。

b.钢直尺:量程不小于200 mm。

c.钢卷尺:量程不小于5 m。

d.塞尺:分度值不大于0.5 mm。

③水准仪或全站仪:

a.水准仪:精度DS3。

b.全站仪:测角精度2″,测距精度±(2mm+2 ×10 -6s)(s 为测距)。

2)方法与步骤(www.xing528.com)

(1)准备工作

测试前,应对测试位置进行清理,保证无浮砂、污泥等影响测试结果的污染物。

(2)测试步骤

选择需要测试的断面,记录位置、桩号,描述错台的情况。 路面错台的测试位置应选在接缝高差最大处,根据需要也可选择其他有代表性的位置。 根据实际情况选择以下测试方法:

①基准尺法。 将基准尺垂直跨越接缝并平放于高出的一侧,用塞尺或钢直尺量测接缝处基准尺下基准面与位置较低板块的高差,即为该处的错台高度D,精确至1 mm。

②深度尺法。 将深度尺垂直置于高出的一侧,将测头顶出至与沉降面接触为止,稳定后并读数,即为该处的错台高度D,精确至1 mm。 测点的选择应避开水泥混凝土板块崩边的位置。

③水准仪(全站仪)法。 将水准仪(全站仪)架设于路面平顺处调平,沿接缝在选定测点的两侧分别量测相对高程,精确至1 mm。 塔尺(棱镜)应放置在平整处,避开路面凸起和凹陷的位置。

3)数据处理

①基准尺法和深度尺法的测试结果直接作为错台高度D,精确至1 mm。

②水准仪(全站仪)法需计算接缝间的相对高程、差值的绝对值作为错台高D,精确至1 mm。