数据处理：技巧与方法

1)声级-车速的线性回归分析

计算处理由每类车辆测试的声级及车速的对数(以10 为底)组成的数据对,采用最小二乘法,得到声级-车速的对数(以10 为底)的回归直线。

2)确定速度类别

计算测试车辆的平均车速作为交通流运行平均速度,按照以下标准确定道路速度类别:

①低速度类:平均速度为45 ~64 km/h。

②中速度类:平均速度为65 ~99 km/h。

③高速度类:平均速度大于或等于100 km/h。

3)确定交通流的参考速度

根据道路类别,按照表7.3 确定每一类车辆的参考速度。 对于被测试车辆的速度范围应满足:第2、3 类车的标准速度应在实测平均速度±1 倍标准差范围内;第1 类车的标准速度应在实测平均速度±1.5 倍标准差范围内。

4)计算参考速度下的声级(www.xing528.com)

在由声级-车速线性回归分析的回归直线上,计算得到每一类车辆的回归直线上与相应参考速度对应的纵坐标声级。

表7.3　不同道路速度类别下参考速度和典型加权因子

5)计算统计通过指数

按式(7.2)计算统计通过指数,精确至0.1:

式中　SPBI——统计通过指数,dB;

L1,L2,L3——标准车速对应的第1,2,3 类车辆的声级,dB;

V1,V2,V3——第1,2,3 类车辆的标准速度,km/h;

W1,W2,W3——加权因子,即交通流中第1,2,3 类车辆的比例,合计为1。 表7.3 的典型加权因子引自《声学　道路表面对交通噪声影响的测量　第1 部分　统计通过法》(GB/T 20243.1—2006),当缺乏加权因子数据时可以采用。