【摘要】：在车辆经过时,使用时间计权“快”挡测量最大A 计权声压级,精确至0.01 dB。平均时间用“快”档。任何偏离都应记录在试验报告,如果校准读数相差超过0.5 dB,所有的中间测试应被视为无效。图7.5通过车辆所要求的信噪比图示④明显产生不正常噪声的测试车辆,如可能由于排气系统的故障、车体摇晃或鸣笛等而产生的噪声。⑤非匀速行驶的车辆,或横向位置明显偏离测试车道中心轴线。
1)噪声和车速测试
①声级测试。 在车辆经过时,使用时间计权“快”挡(“F”档)测量最大A 计权声压级,精确至0.01 dB。
②频谱测试。 推荐测量1/3 倍频程谱。 平均时间用“快”档。 在车辆经过A 计权声压级达到其最大值时采集频谱。
③速度测试。 在车辆中心点通过传声器时应测量车辆的速度,精确至1 km/h。
2)温度测试
用温度计测试路表面上方1.0 ~0.5 m 高度处的空气温度,持续时间至少为15 s。 宜连续测试。 如果现场无法连续测试,至少每15 min 测量一次,精确至1 ℃。
3)测试过程中的检查
测试过程中每4 h 及测试结束时用声校准器对测声系统(包括传声器)整体敏感性进行一次检查。 任何偏离都应记录在试验报告,如果校准读数相差超过0.5 dB,所有的中间测试应被视为无效。
4)不予测试或剔除测试结果的情况
对出现以下情况的车辆,应不予测试或从测试结果中剔除:(www.xing528.com)
①按图7.5 确定的测试车辆与前后车辆的A 计权声压级差小于6 dB。
②在测试车辆产生最大声压级时,其最大声压级与其他交通车辆等背景噪声产生的总声压级之差小于10 dB。
③在测试车辆与某一车辆在测试位置几乎同时产生最大声压级,以致峰值难以分开。
图7.5 通过车辆所要求的信噪比图示
(粗实线表示两辆互相干扰的车辆以及被测试车辆的总声压级)
④明显产生不正常噪声的测试车辆,如可能由于排气系统的故障、车体摇晃或鸣笛等而产生的噪声。
⑤非匀速行驶的车辆,或横向位置明显偏离测试车道中心轴线。
⑥车速低于50 km/h 的车辆。
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