路基路面压实度简介

为了便于检查和控制压实质量,路基路面现场压实质量用压实度表示。 压实度是指土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。 对于路基土及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值;对于沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。 只有对路基路面结构层进行充分压实,才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度,从而延长路基路面的使用寿命。 理论和实践都表明,压实使土和路面材料的强度大大增加,使土基和路面结构层的塑性变形明显减少,使土基和路面结构的透水性大大降低。

路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。 沥青层压实度以沥青路面施工技术规范的规定为准。 对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土,以及铺筑中、低级路面的三、四级公路路基,则以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。 标准密度应做平行试验,求其平均值作为现场检验的标准值。 对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料,应根据实际情况增补标准密度试验,求得相应的标准值。 有关标准密度的试验方法可参见相应的规范。(www.xing528.com)

路基土和路面材料的含水量测定方法有烘干法、酒精燃烧法、比重法和碳化钙气压法等,在此不再赘述。 本章主要介绍现场压实材料密度的测定方法及其压实度计算。