【摘要】：当冷冻板装入汽车车箱后，冻结的共晶体即不断吸热，进行“放冷”，使车内降温，并维持与共晶溶液凝固点相当的冷藏温度。冷冻板冷藏汽车充冷用的制冷装置，均为蒸汽压缩式制冷装置，又多以R22、R502为制冷剂。冷冻板冷藏汽车的共晶液可以反复使用，又可避免盐水腐蚀车体和污染食品。但冷冻板的自重较大，温度调节比较困难，其应用范围不及机械冷藏汽车。表29-9 典型冷冻板冷藏汽车技术参数
冷冻板冷藏汽车与铁路冷冻板冷藏车一样是利用冷冻板中充注的低共晶溶液蓄冷和放冷，实现冷藏汽车的降温。冷冻板厚约50～150mm，外表面是钢板壳体，其内腔充注蓄冷用的低共晶溶液，内装有充冷用的盘管，即制冷蒸发器。制冷剂在蒸发盘管内汽化时，使低共晶溶液冻结，对冷冻板“充冷”。当冷冻板装入汽车车箱后，冻结的共晶体即不断吸热，进行“放冷”，使车内降温，并维持与共晶溶液凝固点相当的冷藏温度。在冷冻板内，低共晶体吸热全部融化后，可再一次充冷，以备下一次使用。
冷冻板冷藏汽车充冷用的制冷装置，均为蒸汽压缩式制冷装置，又多以R22、R502为制冷剂。冷冻板内充注的共晶溶液可根据冷藏温度要求选择，见表29-9。所选择的低共晶溶液的冰点，应比车厢内货物冷藏温度低8～10°C。通常，冷冻板冷藏汽车的冷藏温度分5°C、-5°C和-18°C三级，分别适用于保鲜货、冷藏货和冻结货的运输。近年用于小型冷库分配库的设有冷冻板的蓄冷式小车可有效地对冷却肉、鱼实现短期、短距离运输保温已被采用。
冷冻板冷藏汽车的共晶液可以反复使用，又可避免盐水腐蚀车体和污染食品。与机械冷藏汽车相比，结构简单，使用维修方便。但冷冻板的自重较大，温度调节比较困难，其应用范围不及机械冷藏汽车。(https://www.xing528.com)
表29-9 典型冷冻板冷藏汽车技术参数
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