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凸轮轴热处理工艺的优化设计

时间:2023-06-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:目前,汽车拖拉机和柴油机用的凸轮轴材料有钢和球墨铸铁两种。凸轮轴的热处理 凸轮轴的预备热处理工艺:球墨铸铁和合金铸铁凸轮轴采用去应力退火;钢制凸轮轴多采用正火或调质。

凸轮轴热处理工艺的优化设计

1.凸轮轴的热处理工艺分析

(1)凸轮轴的失效分析

1)由于凸轮轴工作时,其凸轮处承受周期性挤压应力,导致凸轮表面产生麻点,甚至表面剥落而失效。

2)因凸轮与挺杆体反复周期接触而产生滑动摩擦,使凸轮尖部严重磨损失效。

(2)凸轮轴主要性能要求 汽车拖拉机用内燃机凸轮轴,由于凸轮-挺杆间的接触应力较大,因此,要求具有良好的耐磨性和抵抗点蚀的能力,以及适宜的硬化层深度,以防硬化层剥落。

(3)凸轮轴选材要点 由于凸轮轴的使用条件及工况不同,则对材料要求也不同。目前,汽车拖拉机和柴油机用的凸轮轴材料有钢和球墨铸铁两种。其中,钢的牌号包括碳素钢45钢(调质)、20钢和20CrMnTi钢(渗碳)以及QT900-2等。

(4)凸轮轴的热处理 凸轮轴的预备热处理工艺:球墨铸铁和合金铸铁凸轮轴采用去应力退火;钢制凸轮轴多采用正火或调质。其最终热处理:球墨铸铁和合金铸铁凸轮轴采用贝氏体等温淬火和氮碳共渗;低碳钢制凸轮轴采用渗碳淬火、回火;中碳钢采用感应淬火、回火等。

2.典型凸轮轴的热处理工艺设计

以铬钼合金铸铁制凸轮轴为例,对其进行热处理工艺设计。(www.xing528.com)

(1)铬钼合金铸铁典型成分 其成分(质量分数)为:C3.2%~3.4%,Si1.9%~2.1%,Mn0.7%~0.9%,P<0.1%,S≤0.01%,Cr0.9%~1.1%,Mo0.4%~0.6%。

(2)铬钼合金铸铁制凸轮轴加工路线 铸造毛坯→加工中心孔→中频感应淬火→粗磨→精磨→校直→清洗→离子氮碳共渗→抛光。

(3)主要技术要求 氮碳共渗层深度为0.10~0.15mm;表面硬度≥860HV。

(4)热处理方法及工艺参数设计

1)工艺方法:铬钼合金铸铁制凸轮轴在LD-75A离子渗氮炉中进行氮碳共渗,采用竖直插入式装夹,装炉量为300根/炉。

2)主要工艺参数:共渗温度为550~600℃,时间为2.5~4h;氨气供给量0.6~1.5L/min,丙烷气供给量为5~15mL/min;炉内压力为1500~2200Pa;电压为500~800V,电流为20~80A;冷却方式为真空炉冷。

(5)处理结果 化合物层深为0.008~0.016mm,扩散层深大于0.20mm。

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