1.气缸套的热处理工艺分析
（1）气缸套的失效分析 在长时间工作状态下，气缸套失效往往有两个主要原因：
1）因高温、高压的燃气介质造成其内表面腐蚀磨损。
2）因润滑不良导致与活塞间的严重划伤而失效。
（2）主要性能要求 气缸套的主要作用是混合空气与可燃性气体（或雾化柴油），并在其中燃烧，且是活塞上、下运动的轨道。所以，气缸套整体应具有一定的强度、刚度和尺寸稳定性；其内壁应具有良好的耐磨性、耐热性和耐蚀性等。
（3）选材要点 气缸套最常用的材料是铸铁。选材时，应选择硫含量为下限的灰铸铁和含镍、铬、铜的合金灰铸铁等。
2.典型气缸套的热处理工艺设计
（1）气缸套材料及其成分 气缸套材料为灰铸铁，其成分（质量分数）为：C3.2％～3.5％；Si1.8％～2.2％，Mn0.5％～0.8％，P＜0.2％，S≤0.12％。
（2）气缸套技术要求
1）整体硬度：363～444HBW。
2）金相组织：毛坯基体组织为体积分数≥85％的珠光体和≤3％的磷化物；成品基体组织为回火马氏体＋细小片状石墨（其长度为5～7级）。
3）变形量：不得大于加工余量的1／3。(www.xing528.com)
4）表面质量：整体不得有任何形式的裂纹，内表面不得有肉眼可见的铸造缺陷及划痕。
（3）生产批量及铸造方法1500件筒形毛坯，全部采用有砂衬的离心铸造法。
（4）气缸套毛坯预备热处理工艺设计
1）预备热处理设备的选择：在台车式电阻炉中进行，温度测量与控制为自动控制仪表；装炉量为500kg／炉。
2）预备热处理工艺参数：根据同批铸件毛坯试样的硬度及金相检验结果，确定为510～530℃的去应力退火（硬度和金相组织合格，只为消除铸造应力时采用），或低温石墨化退火（在铸态无共晶渗碳体或数量不多时采用），或高温石墨化退火（当硬度≥240HBW或出现白口时采用），或正火（当硬度≤180HBW时采用）。
（5）气缸套的最终热处理工艺设计
1）淬火准备工作：在台车式电阻炉中进行，温度测量与控制为自动控制仪表；为防止氧化脱碳，采用单件浸蘸市场供应的保护涂料。装炉方式：单件立式摆放在料盘中，吊入台车后入炉加热。
2）淬火工艺参数：840～860℃，透烧后保温25～30min，随即在油中冷却到200℃左右出油，继续空冷到室温。
3）清洗：在沸水中煮沸20～30min彻底去油。
4）回火：在带风扇并自动控温的回火炉中进行，温度为300～320℃，到温后保温30～45min出炉空冷。
（6）质量检验 按技术要求中的各项逐一检验，全面合格后方可转入下序。
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