燃烧温度计算方法

燃料燃烧温度与燃料种类、燃料成分、燃烧条件及传热条件等因素有关，即决定于燃烧过程中热量收入和热量支出的平衡关系。

1.燃料的理论燃烧温度

假定燃料是在绝热条件下进行完全燃烧（α=1），燃烧的全部热量中减去由于燃料热分解引起的热损失Q_f，此时燃料所能达到的燃烧温度称为理论燃烧温度t₀（℃）。

式中 Q_d——燃料低位发热量（kJ/m³或kJ/kg）；

Q_f——燃料热分解损失（kJ/m³或kJ/kg），

、——CO₂、H₂O在高温（<1700℃时热分解甚小）下的分解度，见表2-28、表2-29；

表2-28 CO₂分解度值

表2-29 H₂O分解度值

、——不考虑热分解时燃烧生成气中CO₂和H₂O的体积分数（%）；

V₀——单位理论燃烧生成气量（m³/m³或m³/kg）；

c_y——燃烧生成气的平均比热容[kJ/（m³·℃）]。

2.燃料的理论热量计温度

不考虑燃料热分解损失Q_f时的燃料燃烧温度称为理论热量计温度t_r（℃）。

3.燃料的实际理论燃烧温度

由于燃料热分解损失很小而忽略不计，燃料与空气带有物理热，在绝热条件下燃料在一定空气系数下进行燃烧时所能达到的温度称为实际理论燃烧温度。

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式中t_li——实际理论燃烧温度（℃）；

c_r、c_k——燃料比热容[kJ/（m³·℃）或kJ/（kg·℃）]及空气比热容[kJ/（m³·℃）]；

L_α——一定空气系数下的单位燃料空气消耗量（m³/m³或m³/kg）；

V_α——一定空气系数下的单位燃料燃烧生成气量（m³/m³或m³/kg）；

t_r、t_k——燃料及空气的预热温度（℃）。

各种燃料的近似理论燃烧温度t_li值可查图2-4～图2-7。

图2-4 不同空气系数时煤的理论燃烧温度tli

（Q_d=25120～27210kJ/kg）

图2-5不同空气系数时燃料油理论燃烧温度tli

（Q_d=40200kJ/kg）

实线：机械油嘴或空气雾化油嘴的燃烧

虚线：蒸汽雾化油嘴的燃烧

图2-6 不预热空气及煤气时几种煤气的理论燃烧温度tli

1—发生炉煤气（Q_d=5250～5450kJ/m³） 2—天然气（Q_d=34500～35600kJ/m³） 3—焦炉煤气（Q_d=16750kJ/m³）

图2-7 一般煤气的理论燃烧温度tli