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减少铸件缺陷的注意事项

时间:2023-06-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:铸件的壁厚应根据零件的强度、刚度、耐磨性和使用要求决定,但如壁厚过小,容易出现浇不足或冷隔等缺陷。图2-35 铸件截面应对称铸件上易产生变形或裂纹的部位,设计加强筋结构,可防止其变形。图2-36 易变形处应有加强筋正确设计加强筋,可以减小零件的壁厚,减少金属的聚积,导出铸件内部的热量。铸件内部的加强筋,由于冷却速度缓慢,其厚度为所连壁厚的0.6。铸件结构设计除了以上原则外,还应该考虑其受力状态。

减少铸件缺陷的注意事项

铸件主要缺陷的产生(如缩孔、缩松、气孔、裂纹、浇不足、冷隔、偏析及变形等)往往是由于铸件结构设计不够合理,未能充分考虑合金铸造性能的要求而造成的。为此,设计铸件结构时应能满足合金铸造性能各方面的要求。

(1)考虑合金的流动性,限定铸件的最小壁厚。铸件的壁厚应根据零件的强度、刚度耐磨性和使用要求决定,但如壁厚过小,容易出现浇不足或冷隔等缺陷。所以,设计铸件时应根据合金的种类、铸型的冷却条件、铸件的大小和复杂程度等来确定铸件的最小壁厚。具体最小壁厚尺寸可查阅相关资料。

(2)考虑合金的冷却与收缩,力求设计均匀适当的壁厚。金属的冷却快慢与壁厚的大小、壁的位置、散热条件等因素有关。铸件壁厚不均,会造成铸造合金的局部积聚,在积聚处易产生缩孔和缩松;同时,由于铸件壁厚不均,即铸件各部分冷却速度不同,会使铸件产生较大的铸造应力,造成铸件的变形和开裂。如图2-34顶盖铸件的壁厚有两种设计方案。图2-34a所示方案的厚壁处易产生缩孔,在连接处产生裂纹。图2-34b所示方案则不存在这些问题。

图2-34 铸件壁厚应均匀

由于铸件内壁的散热条件较差,其厚度应略小于外壁厚度,以使铸件内、外壁的冷却速度相近。内部壁厚比外部壁厚宜减少15%~25%。

长梁、平板等零件,当金属量在各个平面内分布不均时,冷却收缩后最易产生挠曲。由于钢的线收缩较大,挠曲情况更加突出。对于这类较长易挠曲的梁形铸件,应将其截面设计成对称截面。如图2-35所示,图2-35a为不合理结构,图2-35b为改进后的合理结构。

图2-35 铸件截面应对称

铸件上易产生变形或裂纹的部位,设计加强筋结构,可防止其变形。如图2-36所示,图2-36a为不合理结构,图2-36b为合理结构。在平板铸件上设计加强筋,以免其翘曲。

图2-36 易变形处应有加强筋

正确设计加强筋,可以减小零件的壁厚,减少金属的聚积,导出铸件内部的热量。然而,不必要的增设加强筋或者筋壁过厚,非但不能起加强作用,反而因造成金属聚积使铸件产生裂纹或缩孔。一般,加强筋的厚度,不能超过所连壁厚0.8。铸件内部的加强筋,由于冷却速度缓慢,其厚度为所连壁厚的0.6。

图2-37b利用加强筋可以减少壁厚,减少金属的聚积。为避免图2-38a的材料堆积,改为图2-38b的结构。

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图2-37 减少材料聚积

图2-38 避免材料堆积

(3)考虑液态金属结晶的方向性和金属冷却时的收缩等,应完全不用尖角转弯,而用圆角连接。各种结构下的圆角连接参见图2-39。

图2-39 铸件应圆角连接

(4)对于热裂、冷裂倾向较大的合金或铸件,应使铸件在冷却时能自由收缩,不受阻碍。如图2-40所示轮辐的设计:图2-40a所示方案的轮辐数为偶数,每条轮辐均与另一条成直线排列;这样,势必使两轮辐的收缩互相牵制、彼此受阻,轮辐内将产生大的铸造应力,会使轮辐产生裂纹;为此,改为图2-40b、c方案的设计,则可以通过轮辐或轮缘的微量变形来减缓轮辐内的铸造应力,以减小产生裂纹的危险。

图2-40 铸件应能自由收缩

(5)考虑排除合金中非金属夹杂物,铸件应尽量避免有过大的水平面。由于铸型内的气体、熔渣及其他夹杂物常要浮在上面,过大的水平面难以将它们排入冒口。当平面处于倾斜位置时,气体和熔渣即可上浮聚集在一较小的区间,通过冒口而排除。如图2-41所示。

图2-41 避免大水平面

(6)考虑不同合金铸造性能的差异,合理设计铸件形状。如设计铸钢、球墨铸铁铝合金等合金铸件时必须充分考虑这些合金易于产生缩孔和裂纹。

铸件结构设计除了以上原则外,还应该考虑其受力状态。因为其材料的抗压强度远远大于其抗拉强度,因此,在结构设计时应最好使其处于受压状态。

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