燃气-蒸汽联合循环机组的正常和维修停机模式及过程分析

燃气-蒸汽联合循环机组的停运是指机组降负荷至20MW、机组解列、燃气轮机冷却运行、降速惰走、投盘车的过程。停机模式包括正常停机和维修停机两种。

正常停机主要用于满足机组频繁启停的需要，停机后要求保持蒸汽轮机（高压缸）金属温度尽可能高，余热锅炉高压、中压、低压蒸汽压力及温度尽可能高，以缩短下次启动时间，提高效率。正常停机过程从200MW负荷下发停机令至发电机解列，约需15min。

维修停机是针对机组长时间停机或机组需进行定期检查、维修工作时所采取的停机模式。采用维修停机模式可以使燃气轮机、蒸汽轮机尽快冷却下来，使机组尽早满足检修条件，同时控制各金属部件的温度变化率，蒸汽轮机上、下缸温差和高、中、低压缸胀差等参数不超过限值。整个检修停机过程，从200MW负荷下发检修停机令至发电机解列，共需要约2h。

不同停机模式下，机组的降负荷速率也各不相同，具体见表7-3。

表7-3 不同停机模式下机组的降负荷速率(www.xing528.com)

机组采用不同的停机模式，蒸汽轮机高压缸入口金属温度的变化情况也会有所不同，通过对正常停机和检修停机后该温度变化趋势的统计，得到如下结论：

正常停机后，停机24h内可保证热态启机，停机1～6天期间为温态启机，超过6天则为冷态启机，停机8～9天后热部件温度满足盘车停运条件。

检修停机后，停机3天内为温态启动，超过3天则为冷态启动，停机5～6天后热部件温度满足盘车停运条件。