1）机组不同启动状态时的启动程序基本相同，主要不同是机组暖机负荷和升负荷速率。另外，通常情况下，两班制运行时机组的循环水、凝结水、辅助蒸汽、轴封和真空系统维持运行状态。
2）机组的启动状态是由蒸汽轮机高压缸入口的金属温度决定的，并不会对余热锅炉的状态进行判断。当由于燃气轮机热通道部件和余热锅炉部件检修需要或者离线水洗需要启动高盘程序时，以及其他各种原因可能会造成机组启动状态和余热锅炉状态不匹配的，这种情况下的启动操作应特别注意加强对相关参数的监视和调整。
3）机组冷态启动时，如果锅炉侧和蒸汽轮机侧疏水阀和排空阀全部为自动控制，在锅炉侧还未产生蒸汽时，容易出现因为蒸汽轮机侧疏水阀内漏造成锅炉侧管道内空气被抽入凝汽器，导致凝汽器真空下降的情况，同时，也有可能出现疏水、暖管不充分的情况，因此需要视实际情况及时手动干预相关疏水阀和排空阀的开关，维持凝汽器真空，同时保证疏水、暖管充分，避免管道水击。
4）机组冷态启动时，高压系统最先起压，高压旁路阀开启时中压系统压力仍很低，此时应注意监视中压汽包压力的变化和上、下壁金属温度的变化。如果发现中压汽包压力随再热系统压力同步上升且中压汽包上壁金属温度快速上升，可判断中压主蒸汽集箱出口逆止阀关闭不严。这种情况下应及时关闭中压主蒸汽集箱出口电动阀及旁路阀，以避免中压汽包上、下壁金属温差过大，待中压汽包壁温与冷再热蒸汽温度相差不大或中压系统升压后，再开启中压主蒸汽集箱出口旁路阀及电动阀。处理过程中应严密监视中压汽包水位，及时调整。
5）如果机组停运超过2天（含2天）后首次启动，在抽真空前，应全面开启余热锅炉和主蒸汽管道机侧各疏水阀，对系统进行充分疏水。
6）如果机组停运超过2天（含2天）后首次启动，在机组启动前需开启燃气轮机TCA分离器排污试验一次阀和燃气轮机TCA分离器排污试验二次阀，并关闭燃气轮机TCA分离器排污手动阀。在机组负荷升至200MW后先开启燃气轮机TCA分离器排污手动阀，再关闭燃气轮机TCA分离器排污试验一次阀和燃气轮机TCA分离器排污试验二次阀，以防带锈蚀的脏空气进入冷却通道。(www.xing528.com)
7）机组启动条件检查时，若“燃气轮机轮间吹扫请求（DUCT PURGE REQUEST）”状态显示异常，应检查DCS上报警“燃气轮机排气段可燃气体报警（GAS DETECT FOR EX DUCT ALM）”的显示是否复归，如果没有复归则应通知检修人员处理；如该报警已经复归，则应“高盘（SPIN）”模式启动机组高盘吹扫600s，待“燃气轮机轮间吹扫请求”状态正常后，在其他启动条件满足的情况下，直接点选“正常（NORMAL）”模式，机组将重新开始计时550s后进入正常点火启动程序，期间不必停机。
8）机组启动期间，当中、低压汽包给水调阀较长时间全关后，容易造成中、低压省煤器内汽化超压，导致省煤器安全阀动作，因此应适当维持中、低压汽包给水调阀一较小开度避免超压。
9）在机组并网、暖机和升负荷过程中，要密切监视机组各参数是否正常，特别是蒸汽轮机高、中、低压旁路阀动作情况和锅炉高、中、低压汽包水位，如自动给水不能及时跟踪汽包水位，应将给水调阀切到“手动”，由操作员手动调节汽包水位。
10）当低压缸进汽由冷却蒸汽切换至低压主蒸汽时，要密切留意全厂及机组辅助蒸汽母管的压力，防止切换时辅助蒸汽母管安全阀动作。同时，在切换完成后，通过低压主蒸汽压力是否增加、低压旁路阀是否缓慢关闭、低压主蒸汽系统温度是否一致，来判断低压主蒸汽电动隔离阀是否已真正开启。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
