液压附件的可维修性设计是整个系统可维修性设计的基础，但是，单个的附件组成系统乃至整机之后，其原有的可维修性会发生变化，因而，应在系统甚至整机的范围内把握附件及系统的可维修性。系统可维修性设计主要应注意以下几个方面：
1）维修的简单性、可达性、互换性好。
①系统、附件的检查、测试、维护点都要布置在便于接近的位置。
②给维修人员在拆装附件时提供的空间应该大于必要的维修空间。工作舱开口的大小、方向、位置等，都要使操作者有合适的维修姿态。
③拆卸任一故障元件时，尽量不用拆卸其他无关元件。
④应使阀门、软管、管接头、过滤器等标准化，以利于备件更换维修或串件维修（不同位置处相同或不同但可互换的部件相互交换位置的维修）。
2）维修停机时间短。维修停机时间主要包括下列各时间阶段：检查判定有无故障的时间，诊断和确定故障位置的时间，更换或修复故障件的时间，复查、测试等检验的时间。
要缩短上述各阶段时间，在设计上要考虑采取以下措施：
①设置故障显示、警告装置。
②设置足够的测试点，配备必要的测试设备，提供逻辑判断故障程序。
③提供需要的修理、拆装通道和拆装方便的备件。
④提供足够的控制器和指示设备，并能简单可靠地校准。(www.xing528.com)
⑤测试点可达性应良好，如果空间受限制，可设置一条支承很好的分管道引向可达的位置。
⑥各种工作窗盖要采用快速开关设计，以缩短维修准备和恢复时间。
3）有防维修差错措施。
①凡是容易发生维修作业差错的机件和部位，都应在容易看得见的位置设有维修标志、符号和说明牌，说明牌上应标有准确的数据和有关的注意事项。
②对于有固定操作程序的操纵装置都应有操作顺序号码和运动方向的标记。
③对于接反后会造成严重后果的机件，则应采用“唯一性”设计，即要么是一装就对，要么是装不上。
4）有安全防护措施。严重危及安全的元件应有故障自动防护措施，应采用结构破损安全设计；元件、设备布局时，应考虑不使维修人员接近危险源；有可能发生危险的部位，应设置醒目的警告标志和文字说明。
5）使系统的工作和使用环境符合人体工程学原理。
6）维修工具、设备应通用并标准化，维修技术资料应齐全、完整。
在进行液压系统设计时，必须充分考虑系统的可维修性，并把它作为一项性能指标进行设计，使整机的完整性得到体现，从而达到整机最佳的要求。
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