1.温升故障的诊断与排除
（1）工程机械液压系统油温要求 一般工程机械液压系统允许温升为不大于40℃，最高温度不超过80℃。若因使用环境温度过高，允许短暂达到90℃，否则就应停机检查是否出现故障。挖掘机正常工作达到最高温升，即系统温度与环境温度之差为40℃，需要60～90min，这要视工作负载量而定。
（2）挖掘机系统参数 一台中国山东烟台大宇重工生产的DH220LC-V型全液压挖掘机，在施工中出现油温偏高故障。挖掘机发动机型号为大宇DB58T1，发动机功率为108kW，转速为2000r/min，主液压泵型号为K3V112DT，最大排量为112mL/r，额定压力为32MPa，最高压力为36MPa，当时工作环境温度为40℃。
（3）故障现象 挖掘机无负载运转5min后，液压泵前泵壳体温度急剧上升到80～90℃，而后泵壳体和伺服泵的温度仅为65～70℃；挖掘机在有负载情况下运转10min后液压系统温度上升达80℃，工作30～60min，温度超过100℃，整机动作缓慢无力，无法使用。
液压系统油温过高是工程机械的常见故障，产生的原因较复杂，按表6-8～表6-15中内容对故障原因进行检查分析如下：
1）散热器清洁，冷却风扇工作正常，散热器没有问题。
2）液压油是Caltex公司生产的HD32液压油，符合液压油质量要求；目测液压油黏度偏低，如因液压油黏度低引起内泄漏增大，其前、后泵温度应基本保持一致。
3）冷车时，测得最大压力约为29MPa，其压力较正常压力偏低。
4）液压系统工作时无噪声，尤其是液压泵处无异响，排除液压泵吸空的可能。
5）据经验可知，如果是由阀和缸类泄漏引起温升，其温度上升时刻一般在满负载工作30min左右，故液压元件中阀类、液压缸、液压马达的泄漏可排除，应考虑可能是由液压泵泄漏，造成其油温升高过快，执行动作变缓无力。
（4）故障分析 液压系统温度升高异常可能由液压泵故障引起。
据表6-8～表6-15中内容对液压泵引起温升分析检查发现：
1）液压泵吸气原因造成油温过高已排除。
2）油箱容量过小和转速过高造成油温过高的可能也可排除（因该机型同时使用的有三台，另两台未出现此类故障）。
3）液压系统温度上升可能是由液压泵泄漏引起的。(www.xing528.com)
据表6-8～表6-15中内容对液压泵内外泄漏故障进行分析，对前泵分析检查：前三项从外观检查，它们只引起外泄，不能引起温升，液压油符合一般液压系统对液压油的要求。目测该液压油黏度较低，可能由于受温度影响，引起液压氧化变质，应不是引起温升的根本原因。对该液压泵解体后，发现柱塞和缸孔之间的配合无明显磨损的痕迹，而配油盘与缸体表面有磨损的痕迹，经仔细检查，发现斜盘从斜盘支架的凹槽中脱出，一边搭在凹槽的凸起的边缘上，并已磨出伤痕。
（5）定性分析 因斜盘从斜盘支架的凹槽中脱出，一边搭在凹槽的凸起的边缘上。液压泵变量时，斜盘运动与支架接触由原先的面接触变成了较窄的线接触，增大了摩擦形成的热量。因斜盘脱出，相对原来状况，斜盘与滑道组成面现在变成倾斜，通过球形套、垫片和缸体弹簧作用而可能影响到配油盘和缸体摩擦面的配合质量，引起泄漏或偏磨，从而引起液压油的温度上升。因斜盘脱出搭在斜盘支架的凹槽凸起的边缘上，从而影响到球形套、垫片和缸体弹簧和缸体的轴向间隙配合，其变化是缩小了轴向间隙，增大了配油盘和缸体之间的摩擦，这也会影响温度的变化。而这种摩擦会带来配油盘和缸体之间的磨损，当磨损到一定限度就会引起配油盘和配合面的泄漏，引起温度的上升。
2.液压载重车液压泵使用时故障的诊断与排除
故障现象：液压泵出现噪声大、振动与发热严重。
故障原因：由于泵的安装位置不得体，排气孔位于泵的底部，以及泄油管路布置得过低，导致泵体内存有空气，产生气蚀现象。图6-19为液压泵实物图。
按原系统安装方式，泄油路安装在图6-20所示的T1位置。
排除措施：变量泵的安装采用标准的下置式安装位置，壳体内的泄油经过壳体最高的泄油口T2排至油箱，如图6-20所示。图6-21为液压泵现场安装图。
图6-19 液压泵实物图
图6-20 液压泵安装方式示意图
图6-21 液压泵现场安装图
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