桩架的制作安装方法

1.材料的选择

桩架一般都是用钢管焊接而成的大型桁架结构，有些用钢管制成的桩架采用Q235B材料，还有些桩架主管采用螺旋管。76m桩架由于是大型桩架，为减轻重量，设计上均采用Q345B材料，从而建造成本大大上升。成本增加的原因主要是直径400mm以下的Q345B管子由于较难卷制，只能购买成品管，且Q345B管材国内生产厂家不多，必须提前几个月订货，按当时的价格也比Q235B管子高将近3000元/t，这一点在桩架报价中不能忽视。

2.焊接

整个桩架由于平时使用工况较恶劣，最大吊重达85t且风浪引起桩架摇摆，桩架长期受交变应力作用，因此对整个桩架焊接要求较高。整个桩架探伤要求为10%RT及100%UT，焊接规范参照美国规范。焊接过程中需要把握如下几点：

1）力求放样准确，使坡口间隙、角度满足规范及工艺评定要求，通过采用计算机三维放样，自己编程，使相贯线间隙误差控制在5mm内。

2）做好各材料、各位置的焊接工艺评定。施工前需做Q345材料板材和管材的平焊、角焊、横焊、仰焊等工艺评定，使焊接参数能达到工艺要求。

3）广泛采用各种衬垫，如管子对接环缝采用陶瓷衬垫，相贯线焊缝采用钢衬垫。

4）每段管子卷制纵缝焊接后均回炉进行消除应力处理。(www.xing528.com)

通过以上措施，保证了桩架的焊接质量。

3.测量

桩架制作尺寸控制十分重要，控制精度的好坏直接影响到桩架四个主要的铰支座（两个前铰支、两个缸）的镗孔精度以及能否保证液压缸顶升的正常工作。测量主要包括如下几个方面：

1）在船台上画出三条线，即桩架托架中心线，前铰支的对称中心线与船体中心线必须吻合，前铰座在船体下水前先放到预定位置，定好准确位置，使其前后、高低中心线符合设计要求，然后焊好靠模。

2）桩架镗孔中心线由预先地样线反馈上去，最后由镗孔的实际中心线再用经纬仪反映到新的实际中心地样线上，做好挂检验中心锤的位置标记。

4.安装

建造时采用靠近江边制造的方法，胎架材料使用较多，但相应减少了浮吊吊装费用（不需翻身）。吊装时，把桩架前铰座预先装好，连同桩架一起吊装，安装时前铰座只需放入已焊好的靠模中即可。液压缸的安装，先把液压缸下铰点安装好，前面放置一个托架，使液压缸比设计图样角度略小，吊装桩架时浮吊采用双钩调整桩架角度直接插入即可，到位前再把桩架预先做好标记的挂锤位置上挂上中心锤，看是否与船体中心线吻合，有差异时利用浮吊进行微调使之吻合。安装一次性成功，中心线误差小于4mm。