驮桥车液压控制系统的特点

1）采用了PLC控制技术与液压控制技术相结合的电液比例控制技术，实现了系统的实时监测与控制。

2）在转向系统中采用先进的CAN总线控制多路阀技术，不仅实现了轮组的整体转向，而且可以对轮组进行单点调试。

3）对于转向系统、卷扬系统、悬挂系统、支腿系统，应用美国萨澳公司生产的PVG32多路阀进行执行元件速度和方向的控制，由于多路阀具有紧凑美观、可靠性高等优点，这样既减小了系统的安装空间又提高了系统运行的平稳性。

4）系统采用的动力源是两台C15系列水冷涡轮增压柴油发动机，该系列发动机是当今世界上先进的水冷柴油机，为直喷式高速四冲程水冷柴油机，结构形式为90°V形，功率可达242～403kW，排放可达欧洲Ⅲ标准。配置供油系统、增压中冷、四气门、中央喷油器等最新技术，具有体积小、结构紧凑、功率大、质量轻、油耗小、噪声排放低、工作可靠和寿命长、维修保养简单等特点。

5）整车车速进行无级调速，柴油机转速和车的行走速度由油门拉杆来控制，靠油门拉杆提高发动机的速度，全液压驱动系统的主泵同时增大它的输出，当发动机达到最高转速时，本车也实现最高行驶速度。(www.xing528.com)

6）上顶升安装有限位控制器，当位移超过允许范围时，会有报警提示。

7）微电控系统采用基于CAN总线的分布式控制，选用进口萨澳工程车辆专用控制器，具有CAN总线接口，降低了电控部分的复杂性，控制器防护等级达到IP67，可用在振动、潮湿等工作环境，可靠性高。

8）系统体积小、可靠性高、故障率低、性能价格比高、寿命长，系统运行状态均有故障及报警显示；节约系统功率，减小了功率损失和系统发热。