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基础知识测试 – 确保你掌握的知识正确无误

时间:2023-06-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:A.ZCuSn10Pb1 B.ZCuSn5Pb5Zn5C.HT150 D.20CrMnTi11.为了限制蜗轮滚刀的数目,有利于滚刀标准化,规定()为标准值。A.采用单头蜗杆 B.采用多头蜗杆C.采用大直径系数的蜗杆 D.提高蜗杆的转速15.对闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是()。A.使蜗轮导热性能好 B.切齿方便C.节约青铜 D.改变传动能力19.对于一般传递动力的闭式蜗杆传动,其选择蜗轮材料的主要依据是()。A.HT200 B.ZCuSn10Pb1C.45钢调质 D.18CrMnTi渗碳淬火26.多级传动设计时,为了提高啮合效率,通常将蜗杆传动布置在()。

基础知识测试 – 确保你掌握的知识正确无误

选择题:

1.根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法可知,( )磨削困难,精度较低。

A.阿基米德蜗杆 B.渐开线蜗杆 C.法向直廓蜗杆

2.阿基米德蜗杆的( )模数应符合标准值。

A.法向 B.端面 C.轴向

3.蜗杆传动的中间平面是( )。

A.过蜗杆轴线且与蜗轮轴线垂直的平面。

B.过蜗轮轴线且与蜗杆轴线垂直的平面。

C.过蜗杆轴线的任一平面

D.过蜗轮轴线的任一平面

4.在蜗杆传动中,当需要自锁时,应使蜗杆导程角( )当量摩擦角

A.大于 B.小于 C.等于

5.起吊重物用的手动蜗杆传动装置,应采用( )蜗杆。

A.单头,小导程角 B.单头,大导程角

C.多头,小导程角 D.多头,大导程角

6.在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,则增加蜗杆分度圆直径将使( )。

A.传动效率提高,蜗杆刚度降低 B.传动效率降低,蜗杆刚度提高

C.传动效率和蜗杆刚度都提高 D.传动效率和蜗杆刚度都降低

7.在蜗杆传动中,若模数和蜗杆分度圆直径一定,则增加蜗杆头数将使( )。

A.传动效率提高,滑动速度降低 B.传动效率降低,滑动速度提高

C.传动效率和滑动速度都提高 D.传动效率和滑动速度都降低

8.在标准蜗轮传动中,若蜗杆头数一定,则增大蜗杆直径系数q将使啮合效率( )。

A.增加 B.减小

C.不变 D.可能增加或减小

9.在计算蜗杆传动的传动比时,以下公式中( )是错误的。

A.i=ω12B.i=n1/n2C.i=d2/d1D.i=z2/z1

10.以下材料中,不可用于蜗轮材料的有( )。

A.ZCuSn10Pb1 B.ZCuSn5Pb5Zn5

C.HT150 D.20CrMnTi

11.为了限制蜗轮滚刀的数目,有利于滚刀标准化,规定( )为标准值。

A.蜗轮齿数 B.蜗轮分度圆直径

C.蜗杆分度圆直径 D.蜗杆头数

12.为了提高蜗杆的刚度,应该( )。

A.增大蜗杆的直径系数 B.采用高强度合金钢做蜗杆材料

C.增加蜗杆硬度,减小表面粗糙度

13.在高速、重载及载荷稳定的条件下,蜗杆的常用材料是( )。

A.45钢,调质 B.45钢,正火

C.20Cr,渗碳淬火 D.40Cr,表面淬火

14.为了提高蜗杆传动的效率η,在良好的润滑条件下,最有效的措施是( )。

A.采用单头蜗杆 B.采用多头蜗杆

C.采用大直径系数的蜗杆 D.提高蜗杆的转速

15.对闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是( )。(www.xing528.com)

A.防止润滑油受热后外溢,造成环境污染

B.防止润滑油温度过高使润滑条件恶化

C.防止蜗轮材料在高温下力学性能下降

D.防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏

16.蜗杆直径系数的表达式为( )。

A.q=d1/m B.q=d1m C.q=a/m D.q=a/d1

17.开式蜗杆传动的主要失效形式是( )。

A.轮齿折断和齿面胶合 B.齿面磨损和轮齿折断

C.齿面点蚀和齿面磨损 D.齿面胶合和齿面点蚀

18.尺寸较大的青铜蜗轮,常采用铸铁轮芯配上青铜轮缘,这主要是为了( )。

A.使蜗轮导热性能好 B.切齿方便

C.节约青铜 D.改变传动能力

19.对于一般传递动力的闭式蜗杆传动,其选择蜗轮材料的主要依据是( )。

A.蜗杆传动的啮合效率 B.齿面滑动速度vS

C.配对蜗杆的材料 D.作用于蜗杆上力的大小

20.组合蜗轮的齿圈与轮芯用过盈配合时,其配合方式为( )。

A.H7/k6 B.H7/r6 C.H7/h6 D.H7/f6

21.在蜗杆传动的强度计算中,如果蜗轮材料是铝铁青铜或灰铸铁,则其许用接触应力[σH]与( )有关。

A.蜗轮铸造方法 B.蜗杆齿面作用力的大小

C.齿面滑动速度vsD.蜗轮齿是单向受载还是双向受载

22.蜗轮材料为σb<300 MPa的青铜而蜗杆材料为钢时,传动的承载能力通常决定于( )。

A.蜗轮的弯曲强度 B.蜗轮的接触疲劳强度

C.蜗轮的抗胶合能力 D.蜗轮的抗塑变能力

23.在蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对( )来进行的。

A.蜗杆齿面接触疲劳强度和蜗轮齿根弯曲疲劳强度

B.蜗轮齿面接触疲劳强度和蜗杆齿根弯曲疲劳强度

C.蜗轮齿面接触疲劳强度和蜗轮齿根弯曲疲劳强度

D.蜗杆齿面接触疲劳强度和蜗杆齿根弯曲疲劳强度

24.蜗杆传动容易发生的失效是( )。

A.轮齿折断和齿面点蚀 B.齿面点蚀和胶合

C.轮齿折断和齿面磨损 D.齿面磨损和胶合

25.对于滑动速度vs≥4 m/s的重要蜗杆传动,应采用( )作蜗轮齿圈的材料。

A.HT200 B.ZCuSn10Pb1

C.45钢调质 D.18CrMnTi渗碳淬火

26.多级传动设计时,为了提高啮合效率,通常将蜗杆传动布置在( )。

A.高速级 B.中速级 C.低速级 D.哪一级都可以

选择题参考答案:

1.A2.C3.A4.B5.A6.B7.C8.B9.C10.D

11.C 12.A 13.D 14.B 15.B 16.A 17.B 18.C 19.B 20.B

21.C 22.B 23.C 24.D 25.B 26.A

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