基本知识测试：V带传动中的设计和限制

选择题：

1.带传动张紧的目的是（　）。

A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命

C.改变带的运动方向 D.使带具有一定的初拉力

2.在传递相同功率的条件下，与平带传动相比，V带的主要优点是（　）。

A.传动装置结构简单 B.传动结构紧凑

C.价格便宜 D.传动比准确

3.普通V带的型号选择主要取决于（　）。

A.带传递的功率和小带轮转速 B.带的线速度

C.带的紧边拉力 D.带的松边拉力

4.V带轮槽楔角φ与V带楔角α之间的关系是（　）。

A.φ=α B.φ≥α C.φ＜α D.φ＞α

5.普通V带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，v为带速。这些速度之间存在的关系是（　）。

A.v1=v2=v B.v1＞v＞v2C.v1＜v＜v2D.v1=v＞v2

6.带传动中当两带轮直径一定时，减小中心距将引起（　）。

A.带的弹性滑动加剧 B.带的传动效率降低

C.带的工作噪声增大 D.小带轮上的包角减小

7.带传动的紧边拉力为F1，松边拉力为F2，则其有效圆周力Fe为（　）。

A.F1+F2B.(F1+F2)/2 C.F1-F2D.(F1-F2)/2

8.带传动中，用（　）的方法可使小带轮包角α1增大。

A.增大小带轮直径dd1B.减小小带轮直径dd1

C.增大大带轮直径dd2D.减小中心距a

9.设计V带传动时，限制小带轮的最小直径主要是为了防止（　）。

A.带内的弯曲应力过大 B.小带轮上的包角过小

C.带的离心力过大 D.带的长度过长

10.带传动工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在（　）。

A.带刚绕入大带轮处 B.带刚绕入小带轮处(www.xing528.com)

C.带刚离开大带轮处 D.带刚离开小带轮处

11.带传动在工作时产生弹性滑动的原因是（　）。

A.带与带轮之间的摩擦系数较小 B.带绕过带轮时产生了离心力

C.带的弹性及紧边与松边存在拉力差 D.带传动的中心距大

12.带传动正常工作时，不能保证准确的传动比，其原因是（　）。

A.带容易变形和磨损 B.带在带轮上出现打滑

C.带传动工作时发生弹性滑动 D.带传动的中心距大

13.带传动的设计准则是（　）。

A.防止带产生打滑及表面产生疲劳点蚀

B.防止带产生弹性滑动和保证一定的使用寿命

C.防止带产生打滑并保证具有一定的疲劳强度和寿命

D.防止带产生弹性滑动及表面产生疲劳点蚀

14.若所设计的V带传动V带根数过多，则最有效的解决方法是（　）。

A.增大传动比 B.减小传动比

C.加大传动中心距 D.选用更大截面型号的V带

15.当带速较低时，带轮的材料一般选用（　）。

A.灰口铸铁 B.铸钢 C.铸铝 D.球墨铸铁　

16.同步带传动是靠带齿与轮齿间的（　）来传递运动和动力的。

A.摩擦力 B.压紧力 C.啮合力 D.楔紧力

17.利用张紧轮张紧中心距不是特别小的V带传动时，张紧轮应布置在（　）。

A.松边内侧靠近大轮 B.紧边内侧靠近小轮

C.紧边内侧靠近大轮 D.松边内侧靠近小轮

选择题参考答案：

1.D2.B3.A4.C5.B6.D7.C8.A9.A10.B

11.C 12.C 13.C 14.D 15.A 16.C 17.A