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GJBK-1型电动机星—三角节能保护控制器整机电路原理分析

时间:2023-06-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:图2-23 GJBK-1型电动机星—三角节能保护控制器整机电路GJBK-1型电动机星—三角节能保护控制器,是将电动机保护器的功能进行了拓展,使之具有故障保护和自动节能运行控制的双重功能,其电路结构主要分为两大块:故障检测电路、星—三角运行控制电路,整机电路如图2-23所示。本例电路的断相、过载故障检测电路,与图2-12电路原理相同,请读者自行分析。

GJBK-1型电动机星—三角节能保护控制器整机电路原理分析

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图2-23 GJBK-1型电动机星—三角节能保护控制器整机电路

GJBK-1型电动机星—三角节能保护控制器,是将电动机保护器的功能进行了拓展,使之具有故障保护和自动节能运行控制的双重功能,其电路结构主要分为两大块:故障检测电路、星—三角运行控制电路,整机电路如图2-23所示。

【电动机起、停控制电路】 对电动机的起、停操作控制,其实是通过对控制12V稳压电源的通、断来实施的,操作SB1、SB2两只起动、停止按钮,使单向晶闸管VT1导通或关断,由此控制继电器KA1~KA3的得电、失电,控制电动机的起动和运行。

顺便说明一下,本例电路中,用到了3只晶闸管器件。断相、过载故障信号的记忆电路,也是由单向晶闸管器件实施的,当故障检测电路输出故障信号时,VT2或VT3晶闸管被触发而导通,并维持于导通状态,在故障检测电路输出的故障信号消失后,能产生故障锁定和故障记忆显示等作用。

本例电路的断相、过载故障检测电路,与图2-12电路原理相同,请读者自行分析。

【星—三角自动运行控制电路】 由运放电路2N1~2N4,晶体管Q5、Q1、Q2、Q3,继电器KA1、KA2、KA3等器件组成星—三角自动运行控制电路。

1)操作启动按钮SB1使控制电路得电后,Q1由+12V电压经电阻提供基极偏压,最先导通,KA1动作(请参照图2-23控制电路),主电路接触器KM1得电闭合,提供电动机的三相电源,此后在运行过程中,KM1一直是闭合的;(www.xing528.com)

2)星—三角运行状态的切换控制,是通过检测运行电流信号来实现的。2N4电压比较器,同相输入端为R、C积分延时电路,反相端输入电压为R7、R8对+12V电压分压得到的9V电压。保护器得电期间,2N4同相端电压因C3充电缓慢上升,2N4输出端4脚为低电平,继电器KA3(主电路接触器KM3)无得电条件,继电器KA2先行得电,主电路进入星形联结减压起动过程。

3)电动机起动初始时刻,起动电流很快上升至超出电动机的额定电流值,为避免不必要的星—三角切换,保护减压起动过程的正常进行,由电压比较器2N2及RP3、C2等元器件组成“强制星形联结”控制电路,2N2同相端经电源分压取得9V基准电压信号,而反相端接有RP3、C2可调积分延时电路,C2充电作用使反相端输入信号由0缓慢上升,因而在起动期间,2N1输出高电平信号,Q5导通,将RP2中心臂输出的运行电流检测信号短接到地,临时“切断”了电流信号的传输通道,使2N1电压比较器的2脚为地电平,3脚为相对高电平,2N1为高电平输出状态,“星形联结”指示灯点亮,晶体管Q2导通,继电器KA2(主电路接触器KM2)得电,电动机处于星形联结减压起动过程。

4)电动机起动过程结束后,2N2反相输入端C2上充电电压高于同相端电压时,其输出变为低电平,晶体管Q5截止,使电流信号通道“畅通”,RP2中心臂输出的电流检测信号输入到2N1电压比较器的反相输入端。此时,出现两种情况:

①电压比较器2N1同相端为电阻R3和R4对+12V电压分压引入6V基准电压。当运行电流较小,使输入电流信号电路小于6V时,2N1输出为高电平电压,控制继电器KA2得电,电动机绕组处于星形联结状态运行。同时2N1输出高电平信号,经R6引入电压比较器2N3的同相输入端,电压比较器2N3输出高电平,二极管D4处于反偏截止状态,对2N1的同相端电压无影响,使6V基准电压形成由星形联结向三角形联结转换的“高门坎”基准。当星形联结状态运行电流增大到电动机的75%额定电流时,说明电动机已负载变重,已不适合于星形联结减压运行,2N1反相端输入电流检测信号电压大于6V,2N1输出状态反转,继电器KA2失电,主电路转换为三角形联结全电压运行。

②电动机转换为角形联结运行后,此时线电流=3相电流,使检测电流信号大幅度降低,若无相关措施,控制电路势必接着输出星形—三角形转换信号,造成运行状态的频繁切换!所以由三角形联结向星形联结的转换基准点,应有一个“低门坎”基准。2N1输出端变为低电平(主电路切换为三角形联结运行)后,电压比较器2N3同相端变为低电平,二极管D4正偏导通,RP3、D4、2N1内部放大器到地的电流通路,并联在R4两端,形成对6V基准电压的分压,使2N1同相端基准电压变为(比如4V)由三角形联结向星形联结转换的“低门坎”基准,一是避免了不必要的频繁切换,二是三角形联结运行时,应有适合三角形联结向星形联结切换的适宜切换点。电动机星形联结运行后,当负载变轻,运行电流下降为额定电流的45%以下时,输入电流检测信号电压小于4V时,2N1输出状态反转,保护器输出控制信号,主电路由三角形联结运行转换到星形联结减压节能运行模式。

电路控制的关键,是使2N1同相端的基准电压值,随运行状态的切换进行同步切换,以形成新的比较基准。调整RP2,可调整星形联结向三角形联结的信号转换阈值;调整RP3,则可调整三角形联结向星形联结的信号转换阈值。

【故障停机保护电路】 过载、断相或短路故障发生时,故障检测电路输出高电平信号,驱动晶体管Q4导通,Q1、Q2、Q3的基极偏压经D1、D2、D3隔离二极管、Q4的集电极、发射极短接到地,使Q1、Q2、Q3一同处于截止状态,主电路KM1、KM2、KM3接触器线圈一同失电,电动机停止。

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