叉车在工作中，变矩器出现严重漏油现象、变矩器出油压力显著降低、叉车运行无力、油温升高以及出现不正常的异响等情况，均属于变矩器产生了故障，应予以诊断排除。
(1)变矩器油温过高
1)故障现象：叉车工作时，油温表显示超过120℃；用手触摸变矩器时烫手。
2)故障原凶
①变矩器液位过低或过高：冷却液偏少。
②油管及冷却器堵塞或过脏。
③变矩器在低效率范围作业时间过长。
④泵轮、涡轮、导轮的紧同螺钉松动。
⑤轴承松旷、损坏或导轮因自由轮卡死闭锁。
⑥导轴装配时自由轮机构缺少了零件。
3)故障诊断与排除
①当叉车液力变矩器的油温高于120℃时，应立即停车并让发动机处于怠速状态运转一段时间后熄火。此时应先查看冷却系统有无泄漏现象：散热器水位是否加满（检查时小心烫伤）。若冷却系统正常完好，则应检查变矩器液位是否符合要求（有油尺显示）。若液位太低，须按原油液进行补充到位：若液位太高需将油液放出部分而降低到规定部位。
②在液位符合要求规定的情况下，油温过高时可考虑调整机械的工况，即尽量使变矩器处在高效区范围内作业，而避免让机械在低效区内长时间工作。如此时油温有所回落下降，则说明工况选择有问题（在气温较高的情况下，变矩器尽量选在高效区使用）。
③如调整工况后油温仍高，则应检查油管和冷却器的工作情况。若用手触摸时温度不高，则说明此油管或冷却器脏污有堵塞。此时可将变矩器壳体上的泄油管拆下，查看是否有沉积物堵塞，如有堵塞脏物则应清洁疏通，装复后试车。
④当用手触摸冷却器时温度很高，则应从变矩器内放出少量的油液进行检查。如发现油液里有金属屑时，则说明是由于轴承松旷或损坏导致元件磨损引起发热。此时应分解变矩器.更换轴承，并检查泵轮与泵轮毂之间的紧固螺栓有无松动。
⑤若经上述检查后均正常，但油温仍高时，则应检查导轮工作是否正常。将发动机油门置于全开状态，使变矩器处于零速工况，待变矩器出油口油温上升到一定值时，再将变矩器换入偶合器工况，观察油温下降速度：若油温下降速度很慢，则可能是因自由轮卡死而使导轮闭锁，应拆卸检修。另外需检查自由轮机构装配是否缺少零件。
(2)变矩器供油压力低
1)故障现象：在发动机油门全开、变矩器零速工况下，变矩器的进口油压小于标准值。
2)故障原因
①供油时，液位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流入变速器的油过多或油起泡沫。
②进油管或滤网堵塞；液压泵磨损严重或损坏；洗油滤网安装不当。
③油液变质。
④变矩器进、出口压力阀不能关闭或弹簧弹力减弱。
3)故障诊断与排除
①首先检查液位是否处在油尺两刻线之间。若液位低于最低刻线，则应补充油液到位；若液位正常，则应检查进、出油管有无漏油处，如有漏油处应视情况予以修复。
②若进、出油管均好，则应检查离合器压力阀、变矩器进出口压力阀的工作情况；若变矩器进出口压力阀不能关闭，则应将压力阀拆下，检查各零件有无裂纹或伤痕，检查油路和油孔是否畅通，检查弹簧是否产生永久变形，当零件磨损超过极限值时应予更换。
③若阀工作正常，则应拆下进油管和滤网。查看是否有沉积物堵塞。若油管畅通，则进一步检查工作液压泵是否正常，必要时更换液压泵。
④检查液位时若发现油液起泡沫，则应检查回油管的安装情况，如回油管的液位低于油池的液位，则应重新安装回油管，必要时更换油液。
(3)叉车车速过低或行驶无力
1)故障现象：叉车在作业或运行过程中，车速或动力不能随发动机转速的提高而相应增加，感觉行驶无力。
2)故障原因
①自由轮被卡、导轮闭锁或自由轮磨损失效。
②变矩器内部密封环损坏，内腔压力降低。
③导轮装配时缺少零件。
④工作轮叶片损坏。
⑤变速器摩擦离合器故障。
⑥进、出油口压力阀损坏。
⑦液压泵磨损或是油液缺少未到规定值，使得供油不足、压力降低。
3)故障诊断与排除(www.xing528.com)
①若叉车行驶无力或行驶缓慢，应首先查看挂档压力表所指示的压力是否在正常范围内。如果压力过低，则应排除影响压力过低的因素：如果压力正常，而行驶无力，则可能是因变矩器内部密封环损坏而导致变矩器进出口压力油大量泄漏.造成变矩器输出下降：也可能是因导轮装配时缺少零件、自由轮失效或工作轮叶片损坏而造成：或是变速器摩擦离合器出现故障。此时，拆下摩擦离合器端盖.检查密封圈是否变细、变薄或老化，端盖、衬套是否有沟槽，应视具体情况予以修复或更换。若摩擦离合器工作正常，则应分解变矩器，查看密封环、自由轮、工作轮的情况，采用相应的修复措施予以解决。
②若起动发动机后挂档不走车，则可能是相应档位没有挂进去或没有挂到位。导致档位挂不上的原因是断流阀阀杆发卡或摩擦离合器有故障。此时，应先拆开断流阀，检查阀杆是否卡死。如果有卡死现象，则应清洁润滑使之运动自如，必要时更换液压油：如果阀杆工作良好，则可能是摩擦离合器有故障导致挂不上档，应分解摩擦离合器进行检修并排除故障。
(4)变矩器有异响
1)故障现象：叉车在工作时，变矩器内部发出有金属摩擦声或撞击声。
2)故障原因
①轴承、齿轮磨损或损坏。
②涡轮、泵轮或导轮连接松旷。
③变矩器与发动机连接不良，固定螺钉松动。
3)故障诊断与排除
①首先检查变矩器与发动机的连接螺钉是否紧固可靠。若固定螺钉有松动现象，应紧固并达到规定力矩值；若固定螺钉紧固可靠，则应检查各轴承工作情况.若有松旷应调整，当调整无效时应更换：同时要检查变矩器内齿轮油的液位和质量，必要时添加或更换新油。
②经上述检查后，若没有发现异常现象时，应检查涡轮、泵轮、导轮的连接情况：如松动，应按规定力矩紧固；如连接可靠，则可能是异常磨损造成的，应分解变矩器，进一步查找故障原因并视情况予以排除解决。
(5)变矩器漏油
1)故障现象：液力变矩器后盖与泵轮接合面、泵轮与轮毂连接处有明显漏油痕迹。
2)故障原因
①变矩器后盖与泵轮连接处螺栓松动。
②变矩器与泵轮接合面的密封垫圈破裂损坏。
③泵轮与泵轮毂连接螺栓松动或油封及密封件老化损坏。
④加、放油口处产生裂纹或堵塞螺塞松动。
3)故障诊断与排除
①若变矩器与发动机连接处漏油，应检查连接螺栓是否松动。如不松动，则可能是泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或0形密封圈老化损坏，视情况紧固或更换新的密封圈。
②如从变矩器与变速器连接处甩油.则可在变矩器的工艺孔窗口处贴一张自纸，起动发动机并查看变矩器与变速器连接处的甩油情况。如有油甩出，则说明泵轮与泵轮毂连接铆钉松动，或密封件老化损坏，或油塞松动、垫圈损坏。此时应紧固螺栓（或重新铆紧）再试，如仍漏油，则为密封件老化或磨损过甚，应予以更换。
③若从变矩器与发动机连接处大量漏油（或油液向外窜），则说明泵轮罩出现裂纹，应分解变矩器，予以更换泵轮罩。
④若漏油部位发生在加油或出油口螺塞处，则应先检查螺塞的松紧度。如果螺塞紧度不够，则应重新紧固：如螺塞不松，则应再检查螺纹孔处是否有裂纹或螺塞丝扣是否有损伤，视情况修复或更换。
(6)叉车牵引力不足
1)故障现象：叉车在行驶或作业时，不能满足叉车牵引性能要求。
2)故障原凶
①变速系统油量不足或漏油。
②变速器离合器摩擦片打滑。
③变速器出油口油压低或变矩器调压阀失效。
④变矩器油温过高。
⑤制动器调整不当，有发咬现象。
⑥发动机转速不良。
3)诊断与排除
①检查变速器油液位，清洗油底壳出油口的滤清器，添加新油。
②检查油压是否过低、变矩器调压阀是否失效、离合器的活塞油封是否损坏等。
③当变速器、变矩器油温超过120℃时，应停止作业，慢速空转冷却。
④检查并调整制动器，消除制动拖滞现象。
⑤检查发动机运转情况，若不正常，应排除故障。
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