如何检查发动机单缸工作是否正常？

发动机各缸工作情况是否正常虽然很难直接观察到，但可在发动机怠速运转中进行检查，具体方法如下：

（1）感温法在发动机起动后的初始阶段，用手摸各缸排气歧管的温度，以鉴别各缸的工作情况。如某缸排气歧管的温度比其他缸高，则说明该缸供油量偏大；如温度比其他缸低，则`说明该缸喷油量偏小或不喷油，或者喷油后没有完全正确燃烧或没有发火燃烧。

（2）听音法发动机在运转中用听诊器或借助金属棍、木棍等触及在喷油器体上，倾听各缸爆发的声音，正常的爆发音为“当当”的响声，且有类似的金属敲击回音。如敲出声很大，则说明该缸供油量过大或喷油时间过早，如无敲击声而只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时，即说明该缸供油量小或没有及时发火和完全燃烧，或者没有发火燃烧。

图4-1 手感高压油管脉动

（3）脉动法在发动机运转过程`中，用手紧捏在高压油管上，感觉喷油泵压油时的脉动情况，以此诊断各缸的工作情况。如图4-1所示。(www.xing528.com)

在采用此法时，要进行比较、分析，确定故障所在缸和产生的原因。一般情况是：脉动大、爆发声音强和温度高时，即单缸供油量偏大；脉动小、爆发声音弱或温度低时，即单缸供油量偏小；脉动大、爆发声音弱和温度低时，即喷油器喷孔堵塞或针阀发卡，造成高压油管内油压很高，但不能喷油或喷油很少，因而使爆发声音弱和温度低；脉动小、爆发声音不正常和温度高时，即喷油器喷油压力下降，雾化不良，造成不能及时发火和完全燃烧，因而使得燃烧缓慢，排气温度增高。

（4）观察法发动机在运转中，观察排气管废气排出的颜色，以诊断各缸的工作情况。废气的正常颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色，排黑烟、白烟或蓝烟都是不正常的颜色。若排气管连续不正常排烟，说明发动机各缸工作均不正常；如断续排黑色、白色或蓝色烟说明个别缸工作不正常。

（5）断油法为了准确判定哪一个缸有故障，可逐个切断高压油管到喷油器的油路，逐个停止各缸的工作，并同时观察发动机工作情况的变化。当切断某缸油路时，如发动机转速和声音有变化，则说明该缸工作正常；若发动机转速和声音没有变化，则说明该缸基本不工作。有故障现象（如敲缸、排黑烟等）时，切断某缸的油路，若故障现象消失，则说明故障在此缸；若故障现象没有变化，则说明故障不在此缸。

（6）比较法当确定某缸工作不正常时，为进一步判定故障在喷油泵或在喷油器，可分别在喷油泵上拆下一个有故障和一个无故障的高压油管，然后起动发动机并保持发动机转速在500～600r/min，观察喷油泵的喷油柱高度。若有故障一缸的喷油高度与无故障的一缸喷油柱高度一致时，则说明故障在喷油器，反之说明故障在喷油泵。