（1）穿孔和破裂的修补
1）用火补胶修补（热补）。内胎穿孔和破裂的范围如不超过20mm，可用火补胶修补。修补时，先将裂口处修圆并锉毛，然后把火补胶表面的保护层撕去，将其贴在裂口上，用火补夹夹紧，再把盒内硝纸的一角撬起点燃，热量即传给胶片使其硫化。待10～15min自行冷却后，将火补夹取下即可。如图3-30所示。
2）用生胶修补（冷补）。如内胎的破损伤口较大，或无火补胶时，可用生胶修补，其修补工艺是：
①将破口处锉毛。如破口面积较大，应将其修圆，然后剪修锉毛一块与破口相适应的内胎皮填上。
②在锉毛的破口处涂上生胶水。一般应涂两三次，但每次涂时，均应在上一次胶水风干后进行。
图3-30 内胎的热补
③待胶水风干后，剪一块面积比破口略大的生胶，贴在破口处。
④生胶的厚度以2～3mm为宜，过厚时，可在火上烘烤拉薄。加温至140℃，保温10～20min，使生胶硫化。加温的方法很多，最简单的是用铁板或旧活塞加热。用铁板加温的方法是：用一块20～30mm厚的铁板，加热至140℃后放在生胶上，同样用千斤顶压紧；诊断铁板温度时，可用滴水试验，若温度适当，滴在铁板上的水珠只发响而不滚动。
⑤生胶水的配制，将生胶剪成小块放在容器中，加入8倍容量的汽油浸泡，放置2～4天后即成。为了加速生胶的溶解，在放置过程中应经常搅拌。配制好的胶水粘度，用毛刷蘸起时，能有较长的拉丝为宜。使用中，如发现粘度变大，可加入适量汽油调稀。(www.xing528.com)
（2）气门嘴根部漏气的修补
1)拧下气嘴的固定螺母，将气嘴顶入胎内。
2)将气嘴口处线层锉掉，直到露出底胶，将底胶锉毛。
3)剪直径约20mm、30mm、50mm的三块帆布和一块直径约60mm的生胶，在帆布中央开一个小孔，孔的大小应与气嘴上端直径一致。
4)在帆布的两面及气嘴口锉毛处，涂上生胶水，帆布上应涂3-4次，气嘴口涂两次即可。
5)待胶水风干后，将帆布以先小后大的顺序铺在气嘴处，使帆布上的洞口对正气嘴口.然后在帆布的洞口处放一小纸团，最后放上生胶。
6)加温硫化。因补块较厚，需要硫化的时间较长，而用活塞加温时，应在汽油烧干后.停留一会儿.再加入一至两次汽油。
7)补好后，用剪刀在中间开一小口，取出纸团，将气嘴装回原处。上紧螺母，若气嘴破口过大，底胶开裂较长时，此种修补方法不易保证修理质量。因此，可把原气嘴口补死.另开气嘴口.并用上述方法补上帆布。
（3）气门嘴损坏后的更换 气嘴若有折断等损坏，应予以更换。更换时，可在气嘴附近开一小洞，松开紧固螺母后，将气嘴顶入内胎，并从新开的小洞取出，新气嘴也从洞装入。待把新气嘴装好后，再将新开的小洞用火补胶或生胶补好。
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