检验和修理润滑系统中的机油泵

（1）泵壳的检验与修理 机油泵壳经使用后的主要损伤是：机油泵轴承座孔磨损、泵体裂纹和螺孔损坏等。

1）主动轴与泵壳承孔的配合间隙超过规定或晃动泵轴有明显松旷感觉时，除检查、修复泵轴外，也可将泵壳承孔用镶套法修复。机油泵主动轴与泵壳承孔的配合间隙如表3-11所示。

表3-11 机油泵主动轴与泵壳承孔的配合间隙 （单位：mm）

2）被动齿轮轴孔的修复方法与上述相同，机油泵壳上螺纹孔损坏后应堆焊，重新钻孔攻丝修复。壳体破裂可焊修或更换。

（2）泵盖的检验与修理 泵盖磨损、凹陷应不超过0.05mm，否则应研磨修复。机油泵盖上装有限压阀时，应检查限压阀弹簧是否过软，球阀是否有失圆、锈蚀、麻点，封闭是否严密等，若有问题应修整或更换。

（3）泵轴的检验与修理 主、被动轴的磨损超过0.05mm时，应镀铬加粗，并磨至所需尺寸；如被动轴有明显单面磨损，可将其压出，把磨损面调转180°，再压入承孔继续使用；被动轴与被动齿轮承孔的配合间隙一般为0.013～0.10mm，使用限度不得超过0.15mm；被动轴与壳孔的配合过盈，一般为0.01～0.05mm；主动轴横销及主动轴齿轮键和键槽，如有损坏或松旷，均应修复或更换。

（4）齿轮的检查与修理 主、从动齿轮与传动齿轮齿面如有毛刺，可用油石磨光，齿轮端面的平面度公差应不大于0.05mm；主、从动齿轮的啮合间隙一般为0.05～0.25mm，使用限度不超过0.25mm，检查方法如图3-23所示。相隔120°三点测量时，间隙差不超过0带.1来0m1的）m影。用响超塞。过尺使检用查限间度隙时。，齿应顶成与对泵更壳换内主壁、的从间动隙齿应符轮合，规测定量时，检应查注方意法被如从图轮3孔-2与4所轴示的。磨损(www.xing528.com)

图3-23 主、从齿轮啮合间隙的检查

1—机油泵盖 2—塞尺

图3-24 齿顶与泵壳内壁间隙的检查

2）限压阀的调整。机油压力过低时，在限压阀螺塞内孔加调整垫片，以增大弹簧张力，使机油压力增高；机油压力过高，则应在限压阀螺塞与泵盖、缸体之间加垫片，减弱弹簧的张力，使机油压力降低。由于球阀关闭不严而影响机油压力时，应更换新件。若机油泵和限压阀均无故障，而机油压力仍不能达到规定数值时，则应检查机油是否过稀、机油滤清器及油道是否堵塞、机油压力表和感传器是否良好、主轴承和连杆轴承的配合间隙是否过大等。