发动机两次大修之间，活塞连杆组往往会发生个别机件的损坏，使发动机产生不正常的响声，甚至出现严重事故，直接影响着发动机使用的可靠性。因此，必须及时地修复损坏机件，使叉车随时处于完好状态。
(1)更换活塞叉车在使用中，遇有活塞拉伤或烧熔；活塞与气缸配合间隙过大，热状态有严重的敲缸声，但气缸磨损尚未达到大修标准：个别气缸严重拉伤，需镶套镗磨缸修理；活塞销与座孑L配合松旷，但活塞销已是最大一级修理尺寸等情况下，均应对活塞进行更换。更换活塞后，必要时应对活塞销座孔进行修配。
(2)更换活塞销活塞尚能使用，但活塞销与座孔配合松旷时，应更换加大修理尺寸的活塞销：活塞销磨损严重，也应更换活塞销。更换时最好整组更换，否则将破坏活塞连杆组的平衡，增加磨损；更换活塞销后，应对座子L进行修刮：连杆衬套一般不需更换，只需对其修配，获得合适的配合间隙即可。
(3)更换连杆衬套如果活塞销与连杆衬套配合间隙过大，而活塞销磨损未超过允许限度（用手摸感觉不出凹槽），只需更换连杆衬套即可。连杆衬套与连杆小头及活塞销的配合，如表3-4所示。
表3-4 连杆衬套与连杆小头及活塞销的配合 （单位：mm）
（4）更换活塞环 活塞环经长期使用后，由于磨损和高温作用，会使活塞环弹力减弱，使发动机出现窜油、漏气、气缸压力降低、动力显著下降、油耗增加等现象，而气缸磨损又未达到大修标准，因此，在发动机两次大修之间需进行换环保养。更换活塞环时，应尽可能使用原修理尺寸的活塞环，少用加大修理尺寸的活塞环，以减少气缸的磨损。操作时应注意以下几点：
1)检查活塞环端隙时，应在活塞环行程最低位置进行，不能在磨损最大部位或活塞、环运动区域以外进行.以免活塞环卡死或端隙过大。(www.xing528.com)
2)活塞环与环槽的配合间隙，可放宽要求，侧隙可放宽到0.125mm，背隙气环可放宽到0.80mm.油环可放宽到1.00mm。主要机型活塞环装配间隙如表3-5所示。
表3-5 主要机型活塞环装配间隙 （单位：mm）
3)用刮刀刮除缸肩后，应用砂布将缸口磨光，便于活塞连杆组的拆装和消除活塞环对“缸肩”的撞击。
4)活塞环的安装。活塞环的安装方向包括两个问题，一是哪一面朝上；二是活塞环的开口位置如何确定.，活塞环的安装方向不同，其效果也截然不同，装配时必须小心.不要装反。
国外有的发动机活塞环端面上打有安装方向的标志，用英文字母“UP”或其他字母标识，或用加大尺寸的数字标识，注意一定要使带字母或数字的一面朝上。如果没有标志，则应从环的断面形状和具体规定执行，一般断面形状外圆有缺口的一面应朝下，内圆有缺口的一面应朝上。
对于活塞环开口的位置，如果有四道环，第一、第二环的环口方向与活塞销中心线成45°，并彼此错开180°，第三、第四环与第一、第二环成直角，亦与活塞销中心线成45°，其余各道彼此相隔120°。
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