「技巧大揭秘」修理气缸体与气缸盖的方法！

（1）气缸体与气缸盖破裂的修理

1）除燃烧室、气门座附近等高温部位外，其他部位的裂纹或破洞，可采用环氧树脂胶粘接修复。

2）裂纹若在受力不大的部位，且长度在50mm以下时，可采用螺钉填补，如裂纹较长或破洞较大，可用补板封补。

3）裂纹若在受力较大部位，应用焊修法修复。经修补的气缸体和气缸盖，仍需进行水压试验，确定无渗漏才能使用。

（2）气缸体、气缸盖接合面凹陷或拱曲超过规定时的修理

1）气缸体平面螺孔周围有凸起，可用油石、平面砂轮修磨，或用细锉刀修平。(www.xing528.com)

2）铸铁气缸体、气缸盖不平，可用铣、磨的加工方法修复。

3）气缸盖的翘曲，可用敲压法校正。先将厚度约为变形量4倍的钢片垫在气缸盖两端与平板间，把压板放在气缸盖中部，拧紧螺母，使气缸盖中部的平面与平板贴合。用小锤沿气缸盖筋部敲击2～3遍，停留5min后，将压板移装到气缸盖全长的1/3处敲击，最后再移装到另一端1/3处进行压校敲击。气缸盖不平经过修磨后，厚度有所变薄，燃烧室容积变小，从而增大压缩比引起发动机爆燃，因此，当气缸盖厚度比原标准厚度小2mm（从燃烧室最低点测量）时，应更换新气缸盖或多装一只气缸垫继续使用。

（3）水道口腐蚀的修理 铝合金气缸盖水道口容易腐蚀，轻者可采用环氧树脂胶粘补，重者采用堆焊后重新开水道口，也可采用补板镶补。

（4）螺孔损坏的修理 螺孔损坏一般是由于冲击磨损和金属腐蚀引起的，最常见的是滑扣，螺柱安装不当或力矩过大还会引起螺孔胀裂。螺孔螺纹损坏超过2扣以上时，可用镶套法修复，即将损坏的螺孔，按一定尺寸扩大并攻出新的丝扣，拧入有外螺纹的螺套，然后将螺套内的螺纹加工成与原规格相同的螺纹，也可将损坏螺孔扩大再配用台阶形的螺栓。