定期更换机油的重要性及注意事项

（1）定期更换机油的原因 机油使用时间过长，将导致机油颜色污浊，粘度变小，并产生沉淀物质和胶粘质等，以致机油变质，润滑性能变坏。具体原因是：

1)零部件磨损产生的金属屑混在机油中。

2)空气中的灰尘和水分侵入机油。

3)燃烧时生成的炭渣混入机油。

4)机油受热生成胶质。

5)燃烧生成的酸性物质侵入机油。

6)混合气及燃烧后的废气渗入机油。

(2)发动机机油选择使用应注意

1)应根据发动机制造商说明书所规定的要求选择内燃机油，高质量等级的机油可以代替低质量等级的机油。

2)优先选用多级油，多级油具有突出的高、低温性能，如15W/40油等可在我国黄河以南地区四季通用。

3)要保持曲轴箱通风良好，注意使用中机油的颜色、气味变化，或定期检查机油各项性能指标。一旦发现颜色、气味以及性能指标有较大变化，应及时更换机油。

4)应采用热机放油方法更换内燃机油，即先运行车辆，然后趁热放出机油，以便使机内的油泥、污物等尽可能地随机油一起排出。

5)在每次起动发动机前，应用油标尺检查油底壳内的油面高度，油面高度在油标尺两刻线之间。要勤加少添，油量不足会加速机油的变质，而且会冈缺油引起零件的烧损：内燃机油加注过多，不仅会使内燃机油消耗量增大，而且过多的内燃机油易窜入燃烧室内，恶化混合气的燃烧。如图3-9所示。

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图3-9 发动机机油检查与更换

在正常情况下，柴油机润滑油的蒸发量消耗量是不多的。例如，S195柴油机的机油消耗量占柴油消耗量的0.5%～2%。如果机油消耗过多，应检查柴油机的缸套、活塞环、活塞等零件的技术状态。

6）要定期检查清洗机油滤清器，清理油底壳中的脏杂物。

7）要避免不同牌号的内燃机油混用，柴油机油可以代替汽油机油，但汽油机油不能代替柴油机油。

8）选购时，应尽可能地购买有影响、有知名度的正规厂家的内燃机油，注意辨别真假，确保内燃机油质量。

9）随时注意机油压力表读数及油压指示器。柴油机在工作中，有机油压力表的，应随时注意压力值，柴油机机油压力值一般为2～5kg/cm²。装有压力指示阀红色标志（S195）的柴油机，应密切注意指示阀红色标志是否升起，若不升起、升起不足或突然下降都表示机油压力过低，应立即停车检查排除。否则，由于运动零件得不到润滑，会造成早期磨损、烧瓦、咬缸、咬轴等严重事故。

10）经常检查油底壳的机油是否清洁

①油底的机油应保持清洁，不应有铁屑、泥沙和其他杂质等，包括混入水和燃油。

②要保证机油清洁。维修保养时，零件要清洁；混有铁屑、泥沙等杂质的机油可沉淀、过滤后再用。

③判断机油是否老化变质，可以观察机油的色泽和透明程度。拔出油尺查看油尺上的油膜层，如果油膜呈黄色或黄褐色，色泽鲜艳，油尺上的标记可见，则说明机油品尚好；如果油膜呈黑色柏油状，看不见油尺上的标志刻线，则说明已老化，应更换。

④经常检查机油的清洁程度和是否老化。一般情况下，应定期更换机油并清洗有关部件。新机在最初使用50h后更换机油，并清洗曲轴箱、油底壳、机油集滤器等，以后每工作100h定期更换机油并清洗曲轴箱、油底壳、机油集滤器等。

⑤更换机油要趁发动机还热时进行，放掉脏机油，并用手摇动飞轮2～3圈，全部放尽后，加入1～2kg清洁柴油，关闭油门，打开减压手柄，手摇发动机冲洗润滑油系统油路，然后放尽柴油。冲洗润滑系统油路后，应拆下油底壳、机油集滤器，用柴油清洗。

⑥每工作500h应拆下曲轴清洗曲轴内腔的油道。清洗、重新安装后，加入清洗的符合规定牌号的机油至规定油面高度。起动发动机低速运转数分钟，停车后，再用油标尺检查油面高度，看是否符合规定要求。