【摘要】：组成叉车制动系统通常由制动器和制动驱动机构两大部分组成，包括行车制动和驻车制动两套独立的制动系。制动踏板的 液压制动踏板的自由行程，就是主缸推杆与主缸活塞之间的间隙在踏板上的反映。将推杆锁紧螺母旋松后，旋转推杆使推杆伸长，制动踏板自由行程，、，反之增大。图1-39 叉车自动增力式制动系统示意图图1-40 制动踏板自由行程的调整1—踏板 2—锁紧螺母 3—推杆 4—主缸活塞 5—橡胶护罩
制动系统是制约叉车行驶运动的机构，用以消耗叉车行驶积蓄的动能，强制其减速以至完全停车。制动系统行驶工作的可靠性决定着叉车的安全性，它不仅可以保证叉车以较高的平均速度行驶，而且还可以提高叉车的作业生产率。
(1)功用
1)降低叉车的行驶速度直至完全停车。
2)防止叉车在下坡时，超过一定的速度。
3)保证叉车在坡道上停放。
(2)组成叉车制动系统通常由制动器和制动驱动机构两大部分组成，包括行车制动和驻车制动两套独立的制动系。
(3)特点叉车是在前轮上安装制动装置，因其后轮为转向轮，只有前驱动轮为制动轮。一般叉车行车制动系和驻车制动系共同使用一个作用在前轮的蹄片式制动器进行制动，使结构简化，如图1-39所示。
(4)制动踏板的 液压制动踏板的自由行程，就是主缸推杆与主缸活塞之间的间隙在踏板上的反映。将推杆锁紧螺母旋松后，旋转推杆使推杆伸长，制动踏板自由行程，、，反之增大。活塞与推杆之间留有一定的间隙，是彻底解除制动和迅速产生制动力的必要条件；如果不留间隙或间隙过小，活塞与皮碗不能退回到最后的位置，皮碗就可能把回油
一堵孔使制动不能彻底解除。若留的间隙过大，则会增大踏板自由行程，使制动力产生过(www.xing528.com)
一甚至一次将踏板踩到底，也不能产生最大的制动力。
CPQ30型叉车的制动主缸推杆与活塞之间的间隙为1.5-2.～5m，反映在踏板上的自南行程为8～15m，如图1-40所示。
图1-39 叉车自动增力式制动系统示意图
图1-40 制动踏板自由行程的调整
1—踏板 2—锁紧螺母 3—推杆 4—主缸活塞 5—橡胶护罩
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