叉车底盘转向系统的形式、特点和组成

驾驶人通过操纵方向盘控制叉车的行驶方向。不论叉车的支承形式如何（三支点或四支点），叉车在行驶中转向都是依靠后轮的转动平面与叉车的行驶方向偏离一定角度来实现三的种。叉。车的转向系统常用的转向形式分为：机械式转向、液压助力式转向和全液压式转向

（1）机械式转向 机械式转向系统以驾驶人的人力作为转向动作的能源。机械式转向系统主要由方向盘、转向器和转向传动机构组成。机械式转向系统的主要优点是：结构简单，制造方便，工作可靠。缺点是：转向沉重，操纵费力，多用在中小型车辆上。如图1-34所示。

（2）液压助力式转向装置 液压助力式转向是在机械式转向系统的基础上，增设了一套液压助力装置，转动方向盘的操纵力，已不作为直接迫使车轮偏转的力，而是使控制阀进行工作的力。车轮偏转的力由转向液压缸产生。这一装置一般用于较重型叉车，如CPC50Y型叉车等。其主要优点是：操纵轻便，转向灵活，工作可靠，可利用油液的阻尼作用，吸收、缓和路面冲击。缺点是：结构复杂，制造成本高。如图1-35所示。

图1-34 叉车机械转向机构

1—转向盘 2—支架垫块 3—纵拉杆 4—横拉杆 5—转向桥总成

图1-35 液压助力系统工作原理(www.xing528.com)

1、2、3、4、5-阀体油槽

图1-36 叉车全液压式转向器

（3）全液压式转向 全液压转向系统主要以液压系统实现转向动作。叉车中的全液压转向系统一般为摆线转阀式液压转向系统，主要由转向阀与摆线齿轮马达组成的液压转向器、转向液压缸等组成。一般为大中型叉车，如CPCD50型、CPCD30型等使用，如图1-36所示。

这种转向系统取消了方向盘和转向轮之间的机械连接，只是通过液压油管相连。两根油管将转向器控制的压力油，按转向要求输送到转向液压缸相应的油腔，通过转向液压缸的运动实现转向轮的偏转，从而实现车辆的转向。主要优点是：操纵轻便灵活，结构紧凑，易于总体安装布置，发动机熄火时仍能保证一定的转向性能。主要缺点是：驾驶人无路感，转向后不能自动回正，发动机熄火后转向费力。

一般情况下，起重量在1t以下的，叉车转向系统均采用结构简单的机械式转向；大于1t的叉车，为了操纵方便，减轻驾驶人疲劳，多采用全液压转向。