如何安装调速系统？

（1）压油装置的安装与调试。

1）集油槽、集油箱应进行注水渗漏试验，保持12h，无渗漏现象；压油缸应按GB8564—88第2．0．10条要求作严密性耐压试验；安全阀、逆止阀、截止阀应按GB8564—88第2．0．11条要求作煤油渗漏试验，或按工作压力用实际使用介质进行严密性试验，不应有渗漏现象。

2）集油槽、压油罐安装，其允许偏差应符合集油槽、压油罐安装允许偏差的要求（SDJ249．3—88表4．2．1）。

3）油泵、电动机弹性联轴器安装找正，其偏心和倾斜值，不应大于0．08mm，在油泵轴向电动机侧轴向窜动量为零的情况下，两靠背轮间应有1～3mm轴向间隙。全部柱销装入后，两靠背轮应能稍许相对转动。

4）调速系统使用油的牌号应符合设计规定，油质必须符合（GB2537—81）《汽轮机油》的要求，使用油温不得高于50℃。

5）油泵电动机试运转，应符合下列要求：

a．电动机的检查试验，应符合（GB5232—82）《电气装置工程施工及验收规范》的有关规定。

b．油泵一般空载运行1h，并分别在25%、50%、75%、100%额定压力下各运行15min，应无异常现象。

c．运行时，油泵外壳振动不应大于0．05mm，轴承处外壳温度应不大于60℃。

d．在额定压力下，测量并记录油泵输油量（取三次平均值），不应小于设计值。

6）压油装置各部件的调整，应符合下列要求：

a．安全阀、工作油泵压力信号器和备用油泵压力信号器的调整，应符合安全阀、压力信号器整定值要求，压力信号器的动作偏差不超过整定值的±2%。

b．安全阀动作时，应无剧烈振动和噪音。

c．油压降低到事故油压时，紧急停机的压力信号器应立即动作，其整定值应符合设计要求，其动作偏差不得超过整定值的±2%。

d．连续运转的油泵，其溢流阀的动作压力，应符合设计要求。

e．压油罐自动补气装置及集油槽的油位发讯装置，应动作准确可靠。

f．压油泵及漏油泵的起动和停止动作，应正确可靠，不应有反转现象。

7）压油装置在工作压力下，油位处于正常位置时，关闭各连通阀门，保持8h，油压下降值不应大于0．15MPa，并记录油位下降值。

（2）调速器安装。

1）调速器柜、回复机构及事故压阀安装偏差应符合调速器柜、回复机构、事故配压阀安装允许偏差要求（SDJ294．3—88表4．2．2）。

2）凡需进行分解的调速器，其各部件清洗、组装、调整后，应符合下列要求：

a．飞摆电动机和离心飞摆连接应同心，转动应灵活，菱形离心飞摆弹簧底座相对于钢带上端支座的摆度、径向和轴向均不应大于0．04mm。

b．缓冲器活塞上下动作时，回复到中间位置最后1mm所需时间，应符合设计要求。上下两回复之差，一般不大于整定时间值的10%。

c．调速器柜内各指示器及杠杆，应按图纸尺寸进行调整，各机构位置误差一般不大于1mm。

d．当永态转差系数（残留不均衡度）指示为零时，回复机构动作全行程、转差机构的行程应为零，其最大偏差不应大于0．05mm，并校核该行程与指示器的指示值一致。

e．导叶和轮叶接力器处于中间位置时（相当于50%开度），回复机构各拐臂和连杆的位置，应符合设计要求，其垂直或水平偏差不应大于1mm/m。

（3）调速器机械部分调整试验。

1）调速器系统第一次充油应缓慢进行，充油压力一般不超过额定油压的50%，接力器全行程动作数次，应无异常现象，同时压油装置各部位应符合设计要求。

2）手动操作导叶接力器开度限制机构，指示器上红针与黑针指示应重合，其偏差不应大于2．0%，调速器柜上指示器的指示值应与导叶接力器行程一致，其偏差前者不应大于活塞全行程的1%，后者不应大于0．5%。(www.xing528.com)

3）导叶、轮叶紧急关闭时间及轮叶的开启时间与设计值的偏差，不应超过设计值的±5%，但最终应满足调节保证计算的要求（说明：导叶的开启时间一般比关闭的时间短20%～30%，关闭与开启时间一般取开度75%～25%之间所需时间的2倍）。

4）事故配压阀关闭导叶的时间与设计值的偏差，不应超过设计的±5%，但最终应满足调节保证计算的要求。

5）从开、关两方向测绘导叶接力器行程与导叶开度的关系曲线，每点应测4～8个导叶开度，取其平均值。在导叶全开时，应测量全部导叶的开度值，其偏差一般不超过设计值的±2%。

6）从开、关两方向测绘在不同水头协联关系下的导叶接力器与轮叶接力器行程关系曲线应符合设计要求，其随动关系的不准确度，应小于全行程的1．5%。

7）检查回复机构死行程，其值一般不大于接力器全行程的0．2%。

8）在额定油压及无振荡电流情况下，检查电液转换器差动活塞应处于全行程的中间位置，其行程应符合设计要求。活塞上下动作后，回复到中间位置的偏差，一般不大于0．02mm。

9）电液转换器在实际负载下，检查其受油压变化的影响，在正常使用油压变化范围内，不应引起接力器位移。

10）在蜗壳无水时，测量导叶和轮叶操作机构的最低操作油压，一般不大于额定油压的16%。

（4）调速器电气部分检查与调整。

1）电气柜应进行下列检查：

a．检查所有元件有无碰伤及损坏，固定螺丝及端子接线是否松动。

b．检查变压器、电感和电位器等可调元件的位置是否符合出厂标记。

2）系统各回路接线应符合设计要求，其绝缘测定和耐压试验，应按（GBJ2322—82）《电气装置工程及验收规范》（第十七篇电气设备交接试验标准篇）有关要求进行。

3）检查稳压电源装置的输出电压质量，应符合设计要求，一般其输出电压变化不应超过设计值的±1%。

4）调速器电气装置各单元回路特性，如制造厂有要求或在（4）中1）条检查中发现异常现象，则根据需要进行有关单元的试验调整，使其特性符合设计要求。

5）检查电气调节器的输入频率与输出电流的关系曲线，其死区、放大系数、线性度应符合设计要求。

（5）调速系统整体调整和模拟试验。

1）接入振荡电流，检查电液转换器（包括电液伺服结构的）活塞的振荡应符合设计要求，其振幅不应小于0．005mm。检查电液伺服阀的零偏，一般不应大于线圈额定电流的5%。

2）录制电液转换器的静特性曲线，其死区和放大系数应符合设计要求。

3）测定反馈送讯器的输出电压与接力器行程关系曲线，在接力器全行程范围内应有线性。

4）按设计要求调整开度限制机构，频率给定、功率给定电位器的行程接点，并测量其电动机全行程的时间，应符合设计要求。

5）调速器应进行手动、自动切换试验，其动作应正常。

6）校正永态转差系数和暂态转差系数的方向，应正确。

7）缓冲装置特性应为指数衰减曲线，线性应平滑，时间常数偏差和两个方向输出值的偏差，应符合设计要求。

8）录制调速器的静态特性曲线，其试验方法和特性要求（转速死区、非线性度、永态转差系数）应符合（GB9652—88）《水轮机调速器与油压装置技术条件》的要求。

9）对有起动线圈的电液转换器，应调整起动电流，使之符合设计要求。

10）模拟调速器各种故障，保护装置应可靠动作。

11）以手动、自动方式进行机组开机、停机、调相、紧急停机模拟试验，调速系统动作应正常。