点火线路和正时的原理及调节方法

1.点火线路

汽油机叉车的点火线路如图6-18所示。

图6-18 点火线路

1—蓄电池 2—起动机 3—点火线圈 4—分电器 5—火花塞 6—发电机 7—调节器 8—点火开关 9—电流表 10—起动继电器

打开点火开关，点火线路接通，低压电路为：蓄电池“+”→起动机电源接线柱→电流表9→点火开关→点火线圈“开关+”接线柱→点火线圈“开关”接线柱→分电器→搭铁→蓄电池“-”。当触点断开时，高压电产生，经配电器按点火顺序送至相应的火花塞，高压电路为：点火线圈中心电极→配电器中心电极→分火头→旁电极→高压分线→火花塞→搭铁→电容器→点火线圈。在起动时，为增大点火线圈初级电流，改善点火性能，应将附加电阻短路，电路为：蓄电池“+”→起动机电源接线柱→起动机热变电阻短路开关→点火线圈“开关”接线柱→初级线圈→分电器→断电器触点→搭铁→蓄电池“-”。

在进行点火线路连接时应注意：

1）点火低压电路受点火开关控制。

2）起动时点火线圈附加电阻应被短路，起动后应串入低压电路。

3）高压电的分配要符合点火顺序。(www.xing528.com)

2.点火正时

点火正时对否直接影响发动机的动力性和经济性，校正点火正时的步骤如下：

1）检查断电器触点间隙，并把它调整到0.35～0.45mm的范围之内。要注意先调整触点间隙，防止因触点间隙的变动，影响高压火花强度和点火时机。若在校准点火正时后，每变动0.1mm，点火就要提前或推迟4°～5°。

2）找出第一缸压缩行程上止点的位置。其方法是：卸下第一缸火花塞，用大拇指或棉纱团堵住第一缸火花塞孔，然后用手摇柄转动曲轴，当感到有压力时，慢慢摇动，使正时记号与规定符号对准。

3）确定断电器触点刚张开的位置。辛烷值选择器调至0位，旋松分电器外壳固定螺钉，逆分电器轴工作时的旋转方向转动分电器外壳，直到触点刚张开为止，再将外壳固定螺钉拧紧。

为了确定触点刚张开时的位置，可在触点间并联一试灯，当转动外壳时，灯一发亮即证明触点刚张开。也可接通点火开关，将点火线圈高压线对着气缸体跳火（约距2～3mm），当出现火花时，则证明触点刚张开。

4）插好高压线，装上分火头和分电器盖。分火头所指旁电极为一缸高压线位置，然后按点火顺序插好高压分线，并插好点火线圈与配电器间的中央高压线。

5）校验点火正时。先起动发动机，使其达到正常工作温度，突然加速，发动机转速提高时有轻微敲缸声，之后敲击声逐渐消失。有严重敲缸声表明点火过早；排气管有“突突”或“放炮”声表明点火过迟。点火过早或过迟可通过转动分电器外壳加以调整，逆分电器轴旋向转动外壳为点火提前，顺分电器轴旋向转动外壳为点火推迟。