叉车液压传动系统的主要部件介绍

1.液压泵

叉车的液压泵又称油泵，它将发动机的机械能转变为液压能，是叉车液压系统的动力机构。同发动机机油泵相似，它分为叶片式（用YB表示）和齿轮式（用CB表示）两种。叶片式油泵的特点是结构紧凑，流量均匀，噪声小，我国过去生产的小吨位叉车大都采用YB型双作用叶片式油泵。齿轮式油泵由泵体、齿轮副、衬板和油封组成，它构造简单，可靠性高，自吸能力强，价格便宜，特别是效率较高的高压齿轮泵应用广泛，叉车大多采用这种高压齿轮泵代替叶片泵。如图5-41所示，CPQ10型内燃叉车采用CB-F25C型齿轮泵，额定压力为14MPa，额定流量为25.25L/min（1000r/min时），系统工作压力为9MPa。有时为了结构紧凑，把分流阀设计在齿轮泵的后盖上。

2.单稳分流阀

单稳分流阀是一种优先型分流阀，当叉车工作装置液压系统和全液压转向系统共用一个高压齿轮油泵供油时，保证其中任一分系统的卸荷不影响另一分系统的正常工作。该阀常用于带液压转向的内燃叉车中，用以确保转向油路的稳定供油。它的组成如图5-42a所示。

工作情况如图5-42b所示：A口接液压泵的压力油，B口接液压转向器，C口接多路换向阀，D口接油箱回油。压力油从A口进入，通过主阀芯2内孔，由B口流出，首先确保转向油路的供油；当液压泵的流量足够时，在A口产生的压力向右推动主阀芯，打开C口为多路换向阀供油，若油压过高，则安全阀1打开，压力油从D口溢流，对系统起到保护作用。

图5-41 齿轮泵的结构组成

a） 1—螺栓 2—垫圈 3、8、13—密封圈 4、6—齿轮 5、14—泵盖 7—轴承架 9—销 10—半圆键 11—螺母 12—销紧垫圈 15—泵体

b） 1—轴承盖 2—油封 3—轴承 4—主动齿轮 5—前泵盖 6—弓形密封圈 7—侧板 8—垫板 9—泵体 10—定位销 11—后泵盖 12—从动齿轮 13—轴承

图5-42 单稳分流阀的组成及工作

1—安全阀 2—主阀芯

3.多路换向阀

叉车上主要采用滑阀式分片多路阀，分为整体式（外壳铸成一体）和剖分式（数个单独阀体用螺栓连接组成）。在叉车用货叉工作时，只需要两片式多路换向阀分别控制起升和倾斜，有时也将两片式多路换向阀和溢流阀、分流阀作成一个整体。当叉车加装属具时根据属具的动作可另外加片。多数叉车采用多路剖分式换向阀，如图5-43所示。

多路换向阀在使用中应注意：操纵换向阀手柄不可过快、过猛，以免在液压系统内造成压力冲击或折断手柄；不可随意调整溢流阀调压弹簧的调节螺母；保持换向阀上防尘罩、防尘圈的完整性，以免灰尘、杂质进入阀内；定期检修、维护，保持多路换向阀的良好性能。

图5-43 两片式多路换向阀

4.液控止回阀(www.xing528.com)

在控制倾斜片的阀杆中装有液控止回阀，如图5-44所示。只有向倾斜缸后腔充油并产生一定压力时，止回阀开启，液压缸前腔油才能流回油箱，产生前倾。

5.下降调速阀

它用于限制正常工作时的最大下降速度（图5-45），也称单向节流阀。它在向起升液压缸充油时，油通过阀体6下部和上部圆周分布的孔进入液压缸，此时节流作用很小；油流反向流动时，由于阀内各腔压力变化，首先推动阀芯4向下移动，使阀体上的过流孔开度变小产生节流，控制流速。载荷越大，液压缸压力越高，阀芯下移量越大，节流作用也越强，从而实现负荷越大下降速度越慢的特性。

图5-44 液控止回阀

图5-45 下降调速阀

1—阀座 2—挡圈 3—上盖 4—阀芯 5—弹簧 6—阀体

6.液压缸

叉车一般装有起升液压缸、倾斜液压缸、转向液压缸等，根据需要还可以安装与功能相配的横移液压缸，结构基本相似，前已介绍，这里不再多述。

思考题

1.试述叉车工作装置的作用。

2.试述叉车工作装置的组成。

3.叉车工作装置是怎样分类的？

4.叉车工作装置的主要部件有哪些？

5.叉车属具主要有哪些？

6.试述叉车液压传动系统的功用和组成，各主要部件有何作用？