如何形成混合气并在燃烧室内燃烧？

1.柴油机混合气形成特点

（1）柴油与空气是分别进入气缸的，因而混合气是在燃烧室内形成的。

（2）柴油机开始喷油后大约经过0.001～0.003s便开始燃烧，随后一边喷油，一边混合，一边燃烧，混合气形成的时间非常短促。

（3）由于混合气形成时间短，喷油又有一定的延续时间，所以混合气浓度在燃烧室内各处是不均的，且采用较多的过量空气。

2.柴油机混合气形成方法

（1）空间混合 利用高压喷射使柴油成雾化颗粒均匀分布在燃烧室空间，并与压缩的空气混合形成可燃混合气。

（2）表面蒸发混合 用喷油器喷注与旋转的空气涡流运动配合，将燃油以油膜状态分布在燃烧室壁上，通过控制壁面最佳温度，借助空气涡流运动，使油膜迅速蒸发与空气混合形成可燃混合气。

（3）空间、表面混合使用 将一部分燃料喷入燃烧室空间形成混合气，一部分燃料喷在燃烧室壁上形成油膜，以表面蒸发的形式形成可燃混合气。

3.柴油机燃烧室

当活塞到达上止点时，气缸盖和活塞顶组成的密闭空间称为燃烧室。柴油机的燃烧室结构比较复杂，按结构型式可分为两大类：

（1）统一式（又称直喷式）燃烧室 由凹形的活塞顶面及气缸壁直接与气缸盖底面包围形成单一内腔的一种燃烧室。采用这种燃烧室时，柴油直接喷射到燃烧室中，故又称直接喷射式燃烧室，主要型式有ω形、球形和U形等。目前国内最新生产的叉车发动机大多采用这种型式，如国产新昌490BPG型、495BPG型、LD495G型柴油发动机等，如图3-29所示。(www.xing528.com)

图3-29 统一式燃烧室

（2）分隔式燃烧室 由活塞顶和缸盖底之间的主燃烧室与设在气缸盖的副燃烧室两部分组成。主副燃烧室之间用一个或几个通道相连，常见的有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室两种，如图3-30所示。

图3-30 分隔式燃烧室

（3）燃烧室对比

柴油机各类燃烧室对比，见表3-6。

表3-6 柴油机各类燃烧室对比