【摘要】：因此，对气门的结构和性能要求很高。2）气门密封锥面的锥角，称为气门锥角。进气门锥角一般为30°，排气门锥角一般为45°。多数发动机进气门的头部直径做得比排气门大。要求气门头与气门座贴合严密，气门导管有良好的导向性，气门弹簧上、下端面与气门杆中心线垂直，气门弹簧有适当的弹力。
1.组成
气门组主要包括气门、气门弹簧、气门座及气门导管等零件，如图3-19所示。
图3-19 气门组
（1）气门 由头部和杆部组成。
1）气门头部工作温度很高（进气门可达570～670℃，排气门可达1050～1200℃），还要承受气体压力以及气门弹簧张力和运动惯性力，同时冷却和润滑条件差。因此，对气门的结构和性能要求很高。进气门常采用合金钢（铬钢或镍铬钢等）制造，排气门则采用耐热合金钢（硅铬钢等）制造。(www.xing528.com)
2）气门密封锥面的锥角，称为气门锥角。进气门锥角一般为30°，排气门锥角一般为45°。多数发动机进气门的头部直径做得比排气门大。为保证气门头与气门座良好密合，装配前应将两者的密封锥面互相研磨，研磨好的气门不能互换。
（2）气门导管 保证气门做往复运动时，气门与气门座能正确密合。气门杆与导管之间一般留有0.05～0.12mm的间隙。
（3）气门弹簧 多为圆柱形螺旋弹簧，材料为高碳钢等冷拔钢丝。为了防止弹簧发生共振，可采用变螺距的圆柱弹簧或双弹簧。
2.功用
保证实现气缸的密封。要求气门头与气门座贴合严密，气门导管有良好的导向性，气门弹簧上、下端面与气门杆中心线垂直，气门弹簧有适当的弹力。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
