曲轴飞轮组及其功用分析

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和附件组成，如图3-17所示。

图3-17 曲轴飞轮组

1.曲轴

（1）功用 把活塞连杆组传来的气体作用力转变为力矩，用来驱动配气机构及其他各种辅助装置。

（2）组成 主要有曲轴的前端、若干个曲拐和曲轴的后端（功率输出端）三部分。曲轴一般采用优质中碳钢或中碳合金钢锻制，轴颈表面经淬火或渗氮处理。

1）曲轴前端装有驱动凸轮轴的正时齿轮、驱动风扇、水泵的传动带轮及起动爪等。(www.xing528.com)

2）曲轴颈是曲轴的支承点和旋转轴线。曲轴臂起着连接主轴颈和连杆轴颈的作用。曲轴的平衡重用来平衡由旋转形成的惯性力。

3）曲轴后端有安装飞轮用的凸缘。

4）轴向限位和油封 为了限制曲轴的轴向移动，防止曲轴因受到离合器施加于飞轮的轴向力及其他力的作用，而产生轴向窜动，破坏曲柄连杆机构各零件的相对位置，用推力片加以限制，即轴向定位装置。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端、后端装有挡油盘、油封及回油螺纹等封油装置。

2.飞轮

（1）作用 将在做功行程中输入曲轴的一部分动能储存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构经过上下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷。此外，在结构上飞轮往往是传动系统中摩擦离合器的驱动件。

（2）构造 飞轮是由铸铁制成的圆盘，外缘上压有齿环，可与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用，安装在曲轴后端。飞轮上通常刻有点火正时记号，以便检验和调整点火时间及气门间隙。多缸发动机的飞轮与曲轴一起进行动平衡校验，拆装时为保证它们的平衡状态不受破坏，飞轮与曲轴之间有定位销或不对称螺栓定位。